正确答案: D
将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压
题目:下列()不是沥青混凝土路面横向接缝的防治措施。
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学习资料的答案和解析:
[单选题]碾压混凝土施工可采用的施工机械为()
沥青摊铺机
[多选题]安全生产事故专项应急预案是针对具体的()和应急保障而制定的计划或方案。
事故类别
危险源
解析:解析专项应急预案是针对具体的事故类别、危险源和应急保障而制定的计划或方案,是综合应急预案的组成部分,应按照综合应急预案的程序和要求组织制定,并作为综合应急预案的附件。专项应急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施。所以,本题的正确选项是“AB”。考点:安全管理的范围及要求
[单选题]中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于()桥型。
无铰拱
解析:解析拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。(1)三铰拱三铰拱属外部静定结构。由于温度变化、支座沉陷等原因引起的变形不会在拱内产生附加内力。当地质条件不良,又需要采用拱式结构时,可以考虑采用三铰拱。但是,铰的构造复杂,施工困难,维护费用高;而且为了使铰能够自由转动,桥面在铰处需设置伸缩缝,桥面纵坡在伸缩缝处会出现折角,不利行车与养护。历史上曾修建过一些三铰钢拱桥,现已基本不建。(2)二铰拱二铰拱属外部一次超静定结构。由于取消了拱顶铰,使结构整体刚度较三铰拱大。在墩台基础可能发生位移的情况下或坦拱中采用。较之无铰拱可以减小基础位移、温度变化、混凝土收缩和徐变等引起的附加内力。由于钢拱桥中设铰较方便,钢拱桥采用二铰拱的较多,如前面介绍的澳大利亚悉尼港拱桥和美国新河谷拱桥。(3)无铰拱无铰拱也叫固端拱或固定拱(fixedarch),属外部三次超静定结构。在自重及外荷载作用下,拱内的弯矩分布比两铰拱均匀,材料用量省。由于不设铰,结构的整体刚度大,构造简单,施工方便,维护费用少。但拱脚变位、温度变化、混凝土收缩等产生的附加内力较三铰拱和二铰拱大。不过随着跨径的增大,附加内力在结构总内力中的比重会相对减小。因此,无铰拱广泛用于石拱桥和钢筋混凝土拱桥之中,尤其是基础较好、跨径较大时。众所周知,中国古代著名的赵州桥属于石拱桥,属于固定端,没有设置铰,所以,本题的正确选项是“A.无铰拱”。考点:桥梁的组成、分类、施工技术及测量
[单选题]隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是()。
全断面法
解析:解析本题题干关键字是隧道浅埋段施工。隧道浅埋段由于隧道覆盖的围岩较薄,围岩的完整性往往较差,容易引起地表沉陷和对地面建筑物的影响。严禁采用全断面法开挖。根据围岩及周围环境条件,可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖。开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时,应加强初期锚喷支护。V级以下围岩,应尽快施作衬砌,防止围岩出现松动。浅埋段的地质条件很差时,宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。所以,本题的正确选项是“C.全断面法”。考点:隧道工程
[单选题]计算某项工序工作持续时间的公式如下:其中D为劳动量,n为生产工作班制数,则R的含义是()。
人数或机械台班
解析:解析 这是确定各施工过程的工种人数、机械规格与数量以及班制选择并确定持续时间时使用的计算方法。本题考核考生是否能记住计算某项工序工作持续时间的公式。记不住也没有很大关系,只要认真分析,题干中给出了n为生产工作班制数,工作班制数只能乘以“台班”。四个选项中只有C选项包含机械台班。 所以,本题的正确选项是“C.人数或机械台班”。 考点:施工机械设备的使用管理
[多选题]土方路堤填筑时,要求压实度必须大于或等于96%的有()。
高速公路的上路床
高速公路的下路床
高速公路的零填路基
解析:解析根据土质路基压实度要求:A.高速公路的上路床压实度应>=96%;B.高速公路的上路堤压实度应>=94%;C.二级公路的上路床压实度应>=95%;D.高速公路的下路床压实度应>=96%;E.高速公路的零填路基压实度应>=96%。所以,本题的正确选项是ADE。考点:路基施工技术
[多选题]路基边坡封面防护的形式有()。
捶面
抹面
喷浆
喷射混凝土
解析:解析封面:包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚无剥落。捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。其中“A.铺草”属于植物防护,且不能起到完全“封面”、阻隔地面水的作用。所以,本题的正确选项是“BCDE”。考点:路基防护与支挡
[单选题]导坑法中采用先拱后墙法的最大优点是()。
施工安全
[单选题]关于沥青混合料拌和的说法错误的是()。
出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
解析:热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即145~170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定,间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10~30℃,连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5~10℃;混合料的出料温度控制在135~170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135~150℃。