正确答案: D

D．油气分进方式更有利于启动

题目：关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是（）。

解析：柴油机的起动可分为油气并进与油气分进两种方式：采用油气并进时由于空气与燃油同时喷入气缸内，有利于燃油混合气的形成，因此更有利于起动。

查看原题 查看所有试题

学习资料的答案和解析：

[单选题]柴油机启动瞬时给油过大的危害是（）。

A．爆缸

解析：起动时推动油门手柄过急的危害：（1）供油量突增，转速由低速猛增到高速，惯性力增大，对曲柄连杆机构产生一个冲击力，有间隙的部位会产生敲击，影响其强度，加大磨损；（2）供油量突增，使受热零部件由于温度突然升高，受到过大的热应力而引起裂纹；（3）供油量突增，而此时主机转速较低，涡轮在单位时间内获能次数较少，再加上增压器转子有一定惯性，就会出现油多气少（过量空气系数α太小）的情况，致使燃烧不良，热负荷过高，出现排气冒黑烟，产生积炭增加磨损；（4）供油量突增，转速急增，调速器动作来不及起调速作用，会产生瞬时超速等后果。

[单选题]柴油机运转中的热力检查目的是（）。Ⅰ.检查各缸燃烧质量Ⅱ.判断各缸负荷分配Ⅲ.检查各系统技术状态

A．Ⅰ＋Ⅱ

解析：热力检查的目的是确定各缸燃烧质量是否良好以及判断各缸负荷分配的均匀程度。它是保证柴油机正常可靠工作的基础，也是衡量柴油机运转性能与技术状态的主要条件。

[单选题]在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。Ⅰ.排气温度Ⅱ.各缸压缩压力Ⅲ.各缸最高爆发压力Ⅳ.排气颜色Ⅴ.示功图计算Ⅵ.燃油耗量

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：在柴油机运转管理中的热力检查的内容有：(1)各缸排气温度。它能大致反映出各缸内燃烧质量和喷射设备的技术状态，并在一定程度上反映各缸负荷的均匀性。(2)测取p--v示功图和最高燃烧压力，计算各缸的平均指示压力并判断各缸负荷的均匀性。(3)测取主机的燃油消耗量。在测取p—v示功图的同时，测取油耗量，可用于判断柴油机的经济性，同时也可大致判断指示功率测量的准确性。(4)检查喷射设备技术状态，如喷油泵的供油量、供油定时、喷油器的雾化质量、启阀压力等。因为喷射设备的技术状态直接影响缸内的燃烧质量(如排温、排气烟色等)。(5)检查增压系统的技术状态。

[单选题]当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是（）。

A．停止滑油泵、海水泵、淡水泵

[单选题]船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有（）。Ⅰ.立即停车或降速Ⅱ.立即采取灭火措施Ⅲ.立即打开曲轴箱门检查Ⅳ.立即开启CO2灭火管系灭火Ⅴ.停车15min后打开曲轴箱门检查Ⅵ.关闭所有舱盖封舱灭火

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

解析：曲轴箱爆炸时的应急处理（1）如发现有爆炸危险，如曲轴箱过热、透气管冒出大量油气和嗅到油焦味．或者油雾检测器发出警报，应立即停车或降速运行，滑油泵和冷却水泵不能停。（2）曲轴箱爆炸发生并将防爆门冲开后，要立即采取灭火措施，但不可马上打开曲轴箱道门或检查孔救火。（3）如因曲轴箱内某些机件发热而停车，至少停车l5min后再开道门检查，以免新鲜空气进入而引起爆炸。

[单选题]柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（）Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ