正确答案: A

①+②+③+④

题目：关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是（）。①循环供油量决定于供油始点和终点；②转动柱塞同时改变供油定时；③供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻；④供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻；⑤当柱塞上的直槽对准回油孔时供油量最大；⑥始点调节式的柱塞顶部为平顶。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调节供油定时时，下述正确的变化是（）。

B．Se不变，供油规律改变

[单选题]大型低速柴油机一般采用的喷油器均为（）。

D．多孔式

解析：大型低速柴油机大都采用空间雾化混合的开式燃烧室，由于喷射系统压力较高，为了更好地雾化，一般采用喷孔直径较小，启阀压力较高，雾化质量较好的多孔式喷油器。

[单选题]柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。

D．喷油器针阀在关闭位置卡死

[单选题]喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。

D．A＋B＋C

解析：喷油器针阀卡紧咬死的主要原因有：燃油中含有机械杂质、油温突变、喷油器冷却不良而过热以及安装不良等。

[单选题]关于下述引起二次喷射的原因中，错误的是（）。

喷油器喷孔磨损直径增大

[单选题]当喷油压力增大时，油束特性的变化错误的是（）。

锥角减小

[单选题]通常平顶活塞与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是（）。

大型低速二冲程弯流换气

[单选题]适当减小喷油提前角，同时提高喷油率是降低有害成分N0真浓度的有效措施之一，但相应产生的主要问题是（）。

柴油机经济性下降