正确答案: A

对全程运输负责

题目：多式联运经营人的责任范围是（）。

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[单选题]从事国际航行的中国籍船员，必须持有中华人民共和国（）颁发的海员证和有关证书。

港务监督机构

[单选题]甲公司委托乙海运公司运送一批食品和一台大型设备到欧洲，并约定设备可装载于舱面。甲公司要求乙海运公司即日启航，乙海运公司告知：可以启航，但来不及进行适航检查。随即便启航出海。乙海运公司对本次航行中产生的损失应承担责任的是（）。

因船舱螺丝松动，在遭遇暴风雨时货舱进水淹没了2／3的食品

解析：D项，适航性是航行必备的条件，乙海运公司告知不构成免责的理由。A项属于自然灾害，B项属于救助行为，都属于免责情况；C项是装卸工作中造成的损失，不是航行过程中的损失。

[单选题]根据《海商法》的规定，救助方对构成环境污染损害危险的船舶和船上货物进行的救助，取得防止或减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照规定向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的（）。

30％

解析：《海商法》第一百八十二条第二款规定，救助人对构成环境污染损害危险的船舶和船上货物进行的救助作业，取得防止或者减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照前款规定应当向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的百分之三十。受理争议的法院或者仲裁机构认为适当，并且考虑到本法第一百八十条第一款的规定，可以判决或者裁决进一步增加特别补偿数额；但是，在任何情况下，增加部分不得超过救助费用的百分之一百。

[单选题]一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞，乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明，船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关，乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则，本案应适用的法律是（）。

甲轮对乙轮的损害赔偿适用日本法，对丙轮的赔偿适用中国法

解析：《海商法》第二百七十三条规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。

[单选题]关于保险金额的说法正确的是（）。

保险金额低于共同海损分摊价值的，保险人按照保险金额同分摊价值的比例赔偿共同海损分摊

解析：《海商法》第二百四十一条规定，保险金额低于共同海损分摊价值的，保险人按照保险金额同分摊价值的比例赔偿共同海损分摊。