正确答案: D

D．A、C都对

题目：产生推算航程误差的主要原因是（）。

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[单选题]因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。

B．1.7%

[单选题]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

D．－5°，230°

[单选题]某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

D．－5°，050°

[单选题]航海上常用的求风流合压差的方法有（）。

C．A和B都是

[单选题]某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。

C．6.7nmile

[单选题]特殊方位移线定位属于（）。

C．方位距离定位

[单选题]利用物标的初显距离和方位定位，观测船位精度差的主要原因是（）。

B．初显距离测定困难，同时误差大