正确答案: C

15～20

题目：对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。

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[单选题]下列（）种停车库不可设一个汽车疏散出口。

停放不超过25辆车的单层、底层停车库

解析：《汽车库设计防火规范》第5．0．5条规定，停车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个出入口：（一）停车车辆不超过10辆的单层、底层停车库；（二）设有双车道的汽车疏散坡道的Ⅲ类多层停车库；（三）Ⅳ类地下停车库；（四）Ⅲ、Ⅳ类修车库。

[单选题]城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求。符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划。应基本做到（）三个稳定。

线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定

解析：城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求，符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划，应基本做到三个稳定：线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定。两个落实：车辆基地和联络线的位置及其规划用地落实。一个明确：各条线路的建设顺序和分期建设规划明确。

[单选题]在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m。

6～8

[多选题]交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的（）。

自然条件与地理位置

经济联系的方向与规模

枢纽所在城市的发展条件

解析：交通枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他服务功能的综合性设施。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成。服务于一种交通方式的枢纽称为单式交通枢纽，服务于两种或两种以上交通方式的枢纽叫做综合交通枢纽。交通枢纽形成的主要制约或影响因素：（1）自然条件与地理位置；（2）运输技术进步；（3）经济联系的方向与规模；（4）交通网的原有基础与发展条件；（5）枢纽所在城市的发展条件。