[单选题]在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（）Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度

正确答案 ：D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]一般货船，当其在静止中正横前来风时，最终将（）.

正确答案 ：A

顺风偏转至正横略后受风向下风漂移

[单选题]高速前进中的船舶风向来自正横后，其风致偏转趋势一般为：（）

正确答案 ：B

船首迎风偏

[单选题]强风中船舶保向性，总的来说是：（）Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关

正确答案 ：A

Ⅲ

[单选题]船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）

正确答案 ：C

顺流时使其增大

[单选题]船模实验得出结论，对于一般的商船而言，浅水对船体阻力明显影响的水深界限为：（）

正确答案 ：C

小于4倍吃水时

[单选题]有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（）Ⅰ、越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈Ⅱ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈Ⅲ、船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈

正确答案 ：A

Ⅰ

[单选题]船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（）Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度

正确答案 ：C

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]某轮最大吃水15米，在鹿特丹港内水域，按欧洲引航协会的要求，船舶应保留的富余水深为：（）

正确答案 ：A

1.5米

[单选题]两船平行接近航行时会出现：（）Ⅰ、波荡Ⅱ、转头Ⅲ、吸引排斥

正确答案 ：D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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