[单选题]在风中航行时,决定船舶所受风力大小的因素有:()Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度
正确答案 :D
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]一般货船,当其在静止中正横前来风时,最终将().
正确答案 :A
顺风偏转至正横略后受风向下风漂移
[单选题]高速前进中的船舶风向来自正横后,其风致偏转趋势一般为:()
正确答案 :B
船首迎风偏
[单选题]强风中船舶保向性,总的来说是:()Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关
正确答案 :A
Ⅲ
[单选题]船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
正确答案 :C
顺流时使其增大
[单选题]船模实验得出结论,对于一般的商船而言,浅水对船体阻力明显影响的水深界限为:()
正确答案 :C
小于4倍吃水时
[单选题]有关岸吸岸推现象,下述不正确的是:()Ⅰ、越靠近航道中央线航行,岸吸岸推现象越激烈Ⅱ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈Ⅲ、船速越高,船型越肥大,岸吸岸推现象越激烈
正确答案 :A
Ⅰ
[单选题]船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度
正确答案 :C
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]某轮最大吃水15米,在鹿特丹港内水域,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()
正确答案 :A
1.5米
[单选题]两船平行接近航行时会出现:()Ⅰ、波荡Ⅱ、转头Ⅲ、吸引排斥
正确答案 :D
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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