正确答案: C

从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到打开任一机舱门以便卸载时为止

题目:根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定,在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式,非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一,"飞行中的航空器"是指下列哪项?()

解析:根据《海牙公约》的规定,所谓"在飞行中"一词的含义是指从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起直至打开任一机舱门以便卸载时为止因此,应选C项

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  • [单选题]依据《联合国海洋法公约》,海岸相邻或相向国家间大陆架划界应依据()
  • 国家间依国际法以协议划定


  • [单选题]一个国家的内水不包括下列哪种水域?
  • 领海


  • [单选题]八角岛是位于乙国近海的本属于甲国的岛屿。40年前甲国内战时,乙国乘机强占该岛,并将岛上的甲国居民全部驱逐。随后乙国在国内立法中将该岛纳入乙国版图。甲国至今一直主张对该岛的主权,不断抗议乙国的占领行为并要求乙国撤出该岛,但并未采取武力收复该岛的行动。如果这种实际状态持续下去,根据国际法的有关规则,下列判断哪一项是正确的。()
  • 根据领土主权原则,即使乙国占领该岛50年后,该岛屿主权仍然属于甲国


  • [单选题]甲国货轮“东风”号为驶往目的港途径中国领海,途中因对附近一艘遇难船舶实施救助而停船五小时,之后“东风”号继续在我国领海内行驶,其间未征得中国同意该船船长协同船上两名科学家进行了两项科学实验活动,并将实验产生的有毒废物直接排放到我国领海,在该船即将驶离我国领海时由于船长操船过失与一艘正在水下潜行的乙国民用潜水艇发生碰撞,双方将该碰撞纠纷诉至我国某法院。已知甲乙两国与我国均为《联合国海洋法公约》成员国。则下列判断何者为正确()
  • “东风”轮在仅为驶往他国港口而穿越我国领海,不需要事先征得我国政府批准


  • [多选题]国家对其领土享有排他权,在传统国际法中对这种领土主权的限制包括下列哪些形式?
  • 共管

    租借

    国际地役

    势力范围


  • [多选题]专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域,从测算领海宽度的基线量起,不应超过200海里。下列关于专属经济区的表述,哪些是正确的?
  • 沿海国享有专属的经济权利和特定的管辖权

    专属经济区与毗连区重叠时,毗连区的地位不再属于公海而属于专属经济区,适用专属经济区制度:若沿海国不规定专属经济区,只确定毗连区,则其毗连区仍属公海

    专属经济区的沿海国和其他国家都有在专属经济区航行和飞越的自由、铺设海底电缆和管道的自由


  • [多选题]在公海上的普遍管辖权针对下列哪些罪行或不法行为?
  • 海盗行为

    非法广播

    贩运奴隶

    贩运毒品


  • [多选题]甲国、乙国和丙国都是1963年《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》(以下简称《东京公约》)的缔约国,甲国公民将在甲国登记的航空器劫持到乙国.致使飞机上的丙国公民受重伤,依据《东京公约》,下列哪些国家对此事有管辖权?()
  • 甲国有管辖权,因为甲国是航空器的登记国,而且犯罪人是甲国公民

    乙国有管辖权,因为飞机降落地为乙国,该劫持飞机的罪行在乙国领土上具有后果

    以上三国都有管辖权

  • 解析:本题涉及国际民航安全制度的管辖权1963年《东京公约》规定航空器的登记国有管辖权但不排除在其他场合非登记国也有管辖权:罪行的后果涉及该国领土;罪行涉及该国安全;行为者及受害者为该国国民或在该国有永久住所;罪行违反该国有关航空器飞行或操作的规定或条例;根据国际协定有义务行使管辖权甲国是飞机登记国、行为者的国籍国,罪行涉及乙国领土和安全,丙国为受害者国籍国,因此甲、乙、丙三国都有管辖权因此,答案是ABDC不正确,尽管丙国既不是航空器的登记国,也不是行为地国,但受害人为丙国国民,因此,丙国也有管辖权

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