正确答案: A

A．投入运转初期

题目：通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。

解析：活塞环与缸套之间的拉缸发生在运转初期，一旦磨合完毕，几乎不再发生活塞环与缸套之间的拉缸。

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[单选题]柴油机启动后加油门的正确操作是（）。

B．随油格增大而减慢加油速度

解析：柴油机起动后随着油门的增大，其负荷不断增大。当进入高负荷区时，柴油机已经承受很高的机械负荷与热负荷。此后的加速过程必须严格加以限制，以防超负荷。因此随着油门的增大必须减慢加油的速度。

[单选题]柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。Ⅰ.排温升高，冒黑烟Ⅱ.转速升高Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高

C．Ⅲ＋Ⅳ

解析：拉缸时的征兆：（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；（2）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出。

[单选题]柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降

C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：拉缸时的征兆：（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；（2）可以听到活塞与气缸壁的干摩擦异常响声；（3）该缸活塞越过上止点位置时将发生敲击声并且转速迅速下降或自行停车；（4）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出

[单选题]关于柴油机敲缸的不正确叙述是（）。

B．燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的

解析：根据柴油机燃烧敲缸的机理分析可知，发生燃烧敲缸的主要原因是速燃期内平均压力增长率过高（大干0.4MPa）引起的，而与最高爆发压力的高低无直接关系。如当代超长行程低速船用柴油机的最高爆发压力已达到15～18MPa，但气缸内的燃烧过程仍然平稳柔和.

[单选题]曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。

D．轴承发热，活塞环漏气