正确答案: D

D．寿命长

题目：目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（）。。

解析：低速二冲程十字头式柴油机具有经济性好，可靠性高、功率大、使用寿命长等优点适于作船舶主机使用

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学习资料的答案和解析：

[单选题]高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

C．n＞1000r/min，Vm＞9m/s

[单选题]在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。

A．e＝Vc/Va

[单选题]不同机型压缩比的大小，一般地说（）。

C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大

解析：当代船用大型低速超长行程柴油机为了提高经济性，采用的压缩比越来越大，使ε提高到16～1 9的高水平。

[单选题]在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。

C．气缸工作容积变化

[单选题]柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。

B．1+VS/Vc

[单选题]在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

B．增压四冲程

解析：二冲程柴油机的换气过程只有1 20°～150°，而四冲程柴油机的换气过差有450°～500°，因此四冲程柴油机的换气质量好于二冲程柴油机；增压柴油机进气压力大于非增压机，因此换气效果好。综上所述，增压四冲程机的换气效果最好，留在气缸中残余废气最少。

[单选题]扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为（）。

D．半回流

解析：1，横流扫气。进、排气口位于气缸中心线的两侧，空气从进气口一侧沿气缸中心线向上，然后在靠近燃烧室部位回转到排气口的另一侧，再沿着气缸中心线向下，把废气从排气口清扫出气缸。2，回流式扫气。进、排气口在气缸下部同一侧且排气口在进气口的上方。进气流沿活塞顶面向对侧的缸壁流动并沿缸壁向上流动，到气缸盖转向下流动，把废气从排气口中清扫出气缸。气流在缸内作“回线”流动。3，半回流扫气。进气口布置在排气口的下方及两侧，气流在气缸内的流动特征兼有横流与回流的特点。4，排气阀一扫气口直流扫气。气缸下部均布一圈进气口，在气缸盖上有排气阀。气流在缸内的流动方向是自下而上的直线流动。进气口在纵向（与气缸轴线成角度）和横向（与气缸半径成角度）两个方向有倾斜角，使扫气空气进入气缸后有向上和绕气缸轴线旋转的运动。这一旋转的气流形成“气垫”，使空气与废气不易掺混，扫气效果较好。同时排气阀的启闭由排气凸轮控制，而不受活塞运动的限制．所以排气阀可以与进气口同时关闭，也可以提早或滞后关闭。

[单选题]超长行程柴油机的优点有（）。①提高螺旋桨效率；②提高机械效率；③提高柴油机转速；④增加燃气的膨胀功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃烧质量。

①+④+⑥