正确答案: D

D．没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封

题目：关于活塞环气密机理不正确的说法是（）。

解析：活塞环首先依靠环自身的弹力形成第一次密封；然后环在上下面气体压力差及摩擦力等轴向不平衡力的作用下气环压向下侧，这时高压燃气经过活塞环上部间隙漏至活塞环的背隙使活塞环紧贴于气缸壁上，形成了第二次密封。由于燃气压力比活塞环弹力大得多，所以第二次密封比第一次密封更重要。但第二次密封是建立在第一次密封的基础上，没有可靠的第一次密封，就不可能形成第二次密封。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构Ⅵ.采用长活塞裙控制气口

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

[单选题]大型柴油机组合式活塞的特点是（）。

C．头部、裙部的材料不同

[单选题]在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。

B．连杆

[单选题]通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。

C．由圆角开始向曲柄臂发展

解析：弯曲疲劳裂纹首先产生在曲柄销圆角或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂发展。这是因为对于承受弯曲来说，曲柄臂比主轴颈和曲柄销弱。