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正确答案:
B
B.搭口间隙过小
题目:活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是()。
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学习资料的答案和解析:
[单选题]粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
D.表面损伤和裂纹
[单选题]气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。
C.堆焊
[单选题]活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的()减小,()增大。
B.厚度/搭口间隙
[单选题]大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中,但由于()会使环卡死在环槽中。
B.环槽变形
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覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。
为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高()
厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生()失效形式。
冷凝器端盖上设置锌棒的目的是()。
不能防止点蚀的措施是()。
曲轴轴颈的圆柱度误差过大,将使()在轴向分布不均,引起活塞运
()情况下应测曲轴臂距值。
海船船员考试题库2022柴油机主要零件的检修题库模拟试题231
海淡水管因腐蚀而局部穿透时应该()修理。
老龄船舶装载后,若臂距差超过标准,应采用()予以调整。
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