正确答案: D

残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高

题目：下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。

查看原题 查看所有试题

学习资料的答案和解析：

[单选题]气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。

B．钒、钠腐蚀大

解析：内接触式配合特点：接触面积小，密封性好，接触面离燃烧室远，温度低，腐蚀小，阀盘发生周边翘曲变形，增加阀与座的接触面积，降低接触应力，提高散热效果。

[单选题]小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。

A．全接触式

[单选题]根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过程中，其工作参数变化是（）。

B．压力上升，速度下降

解析：排气蜗壳的流道是渐扩的，空气流过它时继续将动能转交为压力能。压力、温度继续上升，空气流速继续降低。

[单选题]增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是（）。

C．压气机叶轮、扩压器脏污

[单选题]增压系统中，空气冷却器冷却水侧发生污损，使柴油机发生下列运转故障（）。

D．上述三方面全部

解析：增压系统中，如果空气冷却器冷却水侧发生污损，会使冷却水传热效果降低，进入扫气箱的新鲜空气温度升高，空气密度下降，而进气温度和工作循环的平均温度升高，使气缸热负荷升高

[单选题]判断主机扫气压力是否正常应依据（）。

D．排气温度

解析：因为排气温度较高原因中就有一项是进气压力低，如果扫气压力低，进气不充分，可参加燃烧的氧气就少，会造成燃油不能迅速充分燃烧，燃烧滞后，所以造成排温高

[单选题]串联旁通增压系统的结构特点之一是（）。

外侧扫气箱为共用，内侧扫气室为各缸独用

[单选题]指出下列并联增压系统的不正确说法是（）。

增压器损坏时柴油机就不能工作

[单选题]单独增压系统发生喘振一般是在（）。

低负荷运转时