正确答案: C

休闲集会

题目：站前广场功能设计原则应避免（）。

解析：交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施（休息亭、公共电话、厕所）、绿地以及排太、照明等。交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口，现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。

交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

解析：交通广场分为两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通；另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散。

[单选题]城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人（）m2计算。

0.8～1.0

解析：城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0．8～1．0m2计算。

[单选题]城市道路用地面积应占城市建设用地面积的（），对规划人口在200万以上的大城市，宜为（）。

8％～15％、15％～20％

解析：城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8％～15％。对规划人口在200万以上的大城市，宜为15％～20％。规划城市人口人均占有道路用地面积宜为7～15m2。其中：道路用地面积宜为6．0～13．5m2／人，广场面积宜为0．2～0．5m2／人，公共停车场面积宜为0．8～1．0m2／人。

[单选题]在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。

实施交通指挥

[多选题]城市大型公共停车场的停发方式为（）。

前进发车

后退停车

解析：后退式停车，前进式发车离开方式，停车较慢，发车迅速，平均占地面积较少，比较适合于城市大型公共停车场。