正确答案: D

可以得出物流费用的总额，可使企业经营者一目了然地概观各范围（领域）物流费用的全貌，并据此进行比较分析

题目：以企业生产的某一过程为对象的好处是（）。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]一般来讲，物流成本可分为：运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。这是针对（）而言的。

社会物流成本

解析：各国物流学术界和实务界普遍认同的一个社会物流成本计算的概念性公式为：物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本。基于这个概念性公式，可以认为，社会物流成本有三部分构成，即：运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。

[单选题]日本教授西泽修提出的"物流成本冰山说"是对物流成本的（）所做的比喻。

隐含性

[单选题]"第三利润源"说中的三个利润源着重开发生产力的三个不同要素。其中"第一个利润源"挖掘对象是生产力的（）。

劳动对象

解析："第三利润源"的说法是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的权威学者西泽修在1970年提出的。三个利润源着重开发生产力的三个不同要素："第一个利润源"挖掘对象是生产力中的劳动对象；"第二个利润源"挖掘对象是生产力中的劳动者；"第三个利润源"挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力，同时注重劳动对象与劳动者的潜力，因而更具有全面性。

[单选题]物流成本效益背反的特性是因为物流系统具有（）。

整体性

解析：物流各功能活动的效益背反指物流各项功能活动处于一个统一且矛盾的系统中，在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。因为各种费用互相关联，必须考虑整体的最佳成本。物流可以看成是由多个效益背反的要素所构成的系统，避免为了片面达到某一单一目的，而损害企业整体利益。

[单选题]物流成本管理的中心环节是物流成本（）。

控制

[多选题]物流成本控制的对象有很多种，在实际工作中，物流成本的控制一般可分为（）。

以物流成本的形成阶段作为控制对象

以物流服务的不同功能作为控制对象

以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象

解析：物流成本控制的主要形式包括：①以物流成本的形成阶段作为控制对象；②以物流服务的不同功能作为成本控制对象；③以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象。企业在进行物流成本日常控制过程中，这三种物流成本的控制形式是结合在一起的，某一种形式的成本控制方式会影响到另一种形式的物流成本。

[多选题]在确定物流作业数量时，在"粗分"和"细分"之间进行权衡，划分过"粗"或过"细"都会产生不良后果。若仅仅是为了达到正确的成本累积，作业就不必划的过细。对作业数量进行合并时，一般需要遵循（）基本原则。

合并的作业必须属于同一层次

合并的作业必须具有相同的功能

合并的作业必须使用相同的成本动因

解析：物流作业的定义要求在对企业生产工艺流程和物流过程进行深入了解和分解的情况下进行，把企业物流运营的全过程划分为一定数量的作业。作业的合并一般需要遵循以下三个基本原则：①合并的作业必须属于同一层次；②合并的作业必须使用相同的成本动因；③合并的作业必须具有相同的功能。