• [单选题]在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中,下述错误的是()。
  • 正确答案 :C
  • C.使用低位海底阀门保证正常吸水


  • [单选题]柴油机运转中的正常管理工作主要是()。
  • 正确答案 :B
  • B.热力检查和机械检查


  • [单选题]柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是()。
  • 正确答案 :C
  • C.气缸或缸盖裂纹


  • [单选题]当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是()。
  • 正确答案 :B
  • B.立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑


  • [单选题]柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降
  • 正确答案 :C
  • C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

  • 解析:拉缸时的征兆:(1)气缸、活塞冷却液出口温度明显升高;(2)可以听到活塞与气缸壁的干摩擦异常响声;(3)该缸活塞越过上止点位置时将发生敲击声并且转速迅速下降或自行停车;(4)曲轴箱和扫气箱温度升高,甚至有烟气冒出

  • [单选题]关于柴油机敲缸的不正确叙述是()。
  • 正确答案 :B
  • B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的

  • 解析:根据柴油机燃烧敲缸的机理分析可知,发生燃烧敲缸的主要原因是速燃期内平均压力增长率过高(大干0.4MPa)引起的,而与最高爆发压力的高低无直接关系。如当代超长行程低速船用柴油机的最高爆发压力已达到15~18MPa,但气缸内的燃烧过程仍然平稳柔和.

  • [单选题]根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于()。(表压力)
  • 正确答案 :C
  • C.0.01MPa


  • [单选题]在对柴油主机进行紧急刹车操纵时,需要选择时机进行操纵的动作是()。
  • 正确答案 :B
  • B.刹车


  • [单选题]当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时,其刹车原理是()。
  • 正确答案 :D
  • D.换向后使用启动空气对主机进行制动并反转

  • 解析:刹车的基本原理是利用换向后反向起动的起动空气对原转向运动的活塞进行制动(初期为能耗制动,后期为强制制动),使活塞迅速停止运动并立即反向运转。

  • [单选题]柴油机机型不同,气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同,较常见的有:()Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
  • 正确答案 :C
  • Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


  • 查看原题 查看所有试题


    必典考试
    推荐科目: 船机零件的腐蚀题库 船舶辅机(三管轮)题库 船舶管理(轮机专业)题库 船舶管理(三管轮)题库 液压阀的故障分析题库 船舶直流电路题库 声响和灯光信号题库 喷射泵题库 船舶辅机知识题库 柴油机的运行管理与应急处理题库
    @2019-2025 必典考网 www.51bdks.net 蜀ICP备2021000628号 川公网安备 51012202001360号