正确答案: B

B．小型高速机的压缩比较低速机的大

题目：柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

解析：（1）小型高速机的ε>大型低速机。因小型高速机气缸尺寸小，单位容积的散热表面积大，允许提高ε以增加热效率，同时可提高其起动性能。（2）非增压机的ε>增压机。因增压机气缸进气压力高，压缩终点压力和温度高，燃烧最高爆炸压力和温度比非增压机高，为了降低机械负荷和热负荷，ε要小（3）四冲程机的ε>二冲程机，四冲程柴油机的气缸尺寸较二冲程机小，单位容积的散热表面积大，故ε较大。

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[单选题]双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。

A．右旋机

解析：某些船舶的推进装置（如客轮）采用双机双桨推进装置。在这种船上，一般左机采用左旋方式，右机采用右旋方式。也叫外旋，拖轮相反，叫内旋。

[单选题]柴油机对外做功的行程是（）。

C．膨胀行程

[单选题]影响有效压缩比的因素有（）。Ⅰ.四冲程机进气阀定时Ⅱ.四冲程机排气阀定时Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

解析：对于四冲程柴油机，有效压缩比是指进气阀关闭时气缸容积与压缩室容积之比值；而对二冲程柴油机而言，有效压缩比是指排气口（弯流机）或排气阀（直流机）关闭时气缸容积与压缩室容积之比值

[单选题]一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

B．增压四冲程柴油机的进气压力高

解析：在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大因此增压机的气阀重叠角较大。

[单选题]关于气阀重叠角的错误论述是（）。

C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角

[单选题]二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是（）。

B．结构简单，管理方便

解析：弯流扫气柴油机气流在缸内流动路线长，新气与废气易掺混，因而换气质量较差。在横流扫气中，缸套下部的进、排气口两侧受热不同，容易产生变形。同时弯流机由于排气口高于扫气口，存在过后排气，但弯流扫气柴油机的结构简单，维修管理较方便。

[单选题]柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（）

升高

[单选题]柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。①压缩比ε；②初期膨胀比ρ；③绝热指数k；④行程缸径比S／D；⑤压力升莴比λ；⑥过量空气系数α。

①+③+⑤

[单选题]根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。

压力升高比和压缩比