正确答案: A

A．设备复杂

题目：蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是（）。

解析：蓄压式喷射系统具有喷射压力高，喷油持续时间短，喷射压力波动小，有利于消除压力波动的不利影响，柴油机的喷射压力与转速无关，可改善低速运转性能等优点，但它的设备复杂，可靠性差，在船用柴油机中使用较少。

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[单选题]关于喷油泵的出油阀下列说法正确的是（）。

C．为燃油自身循环冷却喷油器供油的喷油泵没有出油阀

解析：某些大型柴油机（如B＆w型）的喷油泵出口处不设出油阀偶件，而在泵腔顶部装进油阀，保证泵腔进油充分。利用较高的进油压力（约0．7MPa）保证泵腔及高压油管始终充满燃油，并可实现对喷油器的循环冷却（即当代超长冲程柴油机所使用的无冷却式喷油器）。

[单选题]多孔喷油器与单孔喷油器比较，其主要优点是（）。

B．油粒细，锥角大

解析：多孔式喷油器与单孔式喷油器比较，其主要优点是：（1）多孔式喷孔直径相对较小，流经孔径时节流增强，对喷油压力和喷射质量要求较高；（2）多孔式启阀压力高，雾化质量较好，雾化细度和均匀度高，喷油锥角大，射程短；（3）多孔式多用于空间雾化混合的大型低速柴油机。

[单选题]若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。Ⅰ.该缸熄火Ⅱ.整机转速降低Ⅲ.高压油管脉动微弱Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油Ⅴ.排气冒黑烟Ⅵ.该缸排温下降

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

解析：某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则会造成：（1）该缸熄火；（2）整台发动机转速下降；（3）喷射系统油压剧烈升高，高压油管接头处漏油或破裂；（4）该缸喷油泵因油压过高而发热；（5）该缸高压油管发热；（6）因该缸熄，使排温降低。

[单选题]燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。①腐蚀燃油系统和设备；②影响燃油雾化；③产生低温腐蚀；④加速碳氢化合物聚合结炭；⑤破坏正常发火；⑥影响柴油机换气质量。

①+④+⑤

[单选题]在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有（）。①燃油粘度；②燃油密度；③燃油温度；④燃油的燃点；⑤燃油疑点；⑥燃油闪点。

①+②+③

[单选题]引起不正常喷射的根本原因是（）。

喷油过程中存在压力波的问题

[单选题]为保证理想的放热规律，希望其供油规律是（）

中、后期供油速度快

[单选题]在柴油机的缓燃期中，由于活塞已下行，及缸内仍发生燃烧，因而可近似认为燃烧阶段为（）。

等压燃烧