正确答案: B

B．弯曲裂纹

题目：在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。

解析：曲轴弯曲疲劳破坏，通常是由于轴颈不均匀磨损所造成的主轴承不同轴度引起的。由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]关于密封环的错误说法是（）。

B．搭口间隙指自由状态下的开口间隙

[单选题]请问十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。

B．都设有密封环和承磨环

[单选题]某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是（）。

C．缓冲防水击

[单选题]气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。

B．0.7MPa

[单选题]气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是（）。

D．二冲程弯流扫气式柴油机

[单选题]二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（）。

A．进气阀

[单选题]柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。

A．高速四冲程机

解析：二冲程柴油机的连杆螺栓工作中只受到预紧拉力的作用。四冲程柴油机的连杆螺栓除受到预紧力作用外，在换气上止点附近还受到惯性拉力的拉伸作用。而惯性力又与转速成正比，即转速越高惯性力越大。综上所述可知，高速四冲成柴油机的连杆螺栓受力最严重。

[单选题]连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。

B．为吊缸检修提供方便

[单选题]通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处Ⅲ.主轴颈Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ.曲柄臂

B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

解析：曲轴弯曲疲劳损坏是由曲轴弯矩引起的疲劳损坏，容易发生在应力集中的地方（如曲柄销与曲柄臂过渡圆角处、主轴颈与曲柄臂过渡圆角赴等）及抗弯强度较小的部位（如曲柄臂处）。