正确答案: B

粘层

题目：在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置（）。

解析：解析该考点是多年的考试重点，在选择题和案例题中都曾多次出现过。它也是很多考生容易混淆的知识点，尤其是没有透层、粘层、封层施工经验的考生。考生一定要熟记这三个功能层的区别：透层，顾名思义是“透”入基层的功能层，它是使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全“粘”结成一个整体的功能层。封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。透层、粘层、封层都有一定的防水作用，一般不需要再专门施工防水层。本题题干是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层，旧水泥混凝土路面是刚性路面，只有水泥混凝土面板的接缝可能漏水，只需对接缝进行修补，而无需对整个水泥混凝土路面施工防水层。所以，本题的正确选项是“B.粘层”。考点:沥青路面和水泥混凝土路面施工技术

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学习资料的答案和解析：

[单选题]不属于沥青玛碲脂碎石优点的是()。

接缝处理方便

[单选题]根据FIDIC施工合同条件，由于业主方原因使分包商受到损失，分包商向总承包商提出索赔时，总承包商（）。

必须先对分包商赔偿，再向业主追索

解析：考点:施工合同管理

[单选题]水泥混凝土路面浇筑后，若表面没有及时覆盖和养护，在炎热或大风天气下，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生（）。

龟裂

解析：解析横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板都是水泥混凝土路面的质量病害。横向裂缝主要是混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生的断裂；纵向裂缝主要是由于基础不稳定，在行车荷载和水、温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致纵向开裂；龟裂主要是混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂；断板主要是由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板。所以，本题的正确选项是“C.龟裂”。考点：沥青路面和水泥混凝土路面施工技术

[单选题]施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经（）审查同意签字后实施。

施工单位技术负责人和监理工程师

解析：解析《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第I号）规定，施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，必要时还应当组织专家进行论证审查，由专职安全生产管理人员进行现场监督。所以，本题的正确选项是“B.施工单位技术负责人和监理工程师”。考点：安全管理的范围及要求

[多选题]不包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（）。

施工中的水、电费

材料二次搬运费

解析：解析公路工程建筑安装费由直接费、间接费、利润和税金四部分组成，项目施工成本仅包括直接费和间接费两部分。直接费中其他工程费和间接费需依据不同的工程类别分别确定计算费率进行计算。其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括：冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。公路工程中的水、电费及场地狭小等特殊情况而发生的材料二次搬运等其他工程费已包括在概、预算定额中，不再另计。所以，本题的正确选项是“BD”。考点：施工成本管理

[多选题]关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有（）。

支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷

支架预拱度一般按二次抛物线设置

支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响

解析：解析A.支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷，叙述正确。支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。故“B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压”错误。C.支架预拱度一般按二次抛物线设置，叙述正确。支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风力及其他可能产生的荷载（如雪荷载、保证设施荷载）等。故“D.支架荷载除梁体混凝土重量外，再加上施工荷载及风力作用即可”错误。E.支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响，叙述正确。所以，本题的正确选项是“ACE”。考点：桥梁的组成、分类、施工技术及测量

[单选题]中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于()桥型。

无铰拱

解析：解析拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。(1)三铰拱三铰拱属外部静定结构。由于温度变化、支座沉陷等原因引起的变形不会在拱内产生附加内力。当地质条件不良，又需要采用拱式结构时，可以考虑采用三铰拱。但是，铰的构造复杂，施工困难，维护费用高;而且为了使铰能够自由转动，桥面在铰处需设置伸缩缝，桥面纵坡在伸缩缝处会出现折角，不利行车与养护。历史上曾修建过一些三铰钢拱桥，现已基本不建。(2)二铰拱二铰拱属外部一次超静定结构。由于取消了拱顶铰，使结构整体刚度较三铰拱大。在墩台基础可能发生位移的情况下或坦拱中采用。较之无铰拱可以减小基础位移、温度变化、混凝土收缩和徐变等引起的附加内力。由于钢拱桥中设铰较方便，钢拱桥采用二铰拱的较多，如前面介绍的澳大利亚悉尼港拱桥和美国新河谷拱桥。(3)无铰拱无铰拱也叫固端拱或固定拱(fixedarch),属外部三次超静定结构。在自重及外荷载作用下，拱内的弯矩分布比两铰拱均匀，材料用量省。由于不设铰，结构的整体刚度大，构造简单，施工方便，维护费用少。但拱脚变位、温度变化、混凝土收缩等产生的附加内力较三铰拱和二铰拱大。不过随着跨径的增大，附加内力在结构总内力中的比重会相对减小。因此，无铰拱广泛用于石拱桥和钢筋混凝土拱桥之中，尤其是基础较好、跨径较大时。众所周知，中国古代著名的赵州桥属于石拱桥，属于固定端，没有设置铰，所以，本题的正确选项是“A.无铰拱”。考点：桥梁的组成、分类、施工技术及测量

[单选题]关于沥青混合料拌和的说法错误的是（）。

出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用

解析：热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。