正确答案: A

A．阀孔间区域（俗称鼻梁处）

题目：四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。

解析：四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹主要是由疲劳破坏造成的而疲劳破坏的形成又主要取决于两个方面的因素，一方面是受到交变应力的作用，另一方面是容易出现在应力集中的部位。而气缸盖进排气阀的孔间区域（俗称鼻梁处）由于金属较为密集同时截面变化较大容易出现应力集中现象，因此也最容易发生裂纹。

查看原题 查看所有试题

学习资料的答案和解析：

[单选题]刮油环的作用是（）。

刮油、布油

[单选题]为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力的错误做法是（）。

D．增加缸套的轴向支撑距离

解析：为了防止穴蚀可采用以下措施：1降低缸套振动（气缸套穴蚀的关键因素）。如增加缸套壁厚；提高缸套支承刚度及增加支承数量：减小缸套的轴向支承距离；减小活塞与缸套装配间隙等。2提高缸套抗穴蚀能力。如缸套采用抗穴蚀材料（球墨铸铁）；外表面光洁；外表面进行镀铬、渗氮、喷陶瓷、涂树脂等处理；采用宽敞合理的冷却水腔结构，使冷却水流平顺；在水中加添加剂进行水处理以提高其消振性能；冷却水具有合适的温度和压力等。3从轮机管理方面防止缸套穴蚀的措施通常有：控制冷却水温不能过高；控制活塞与缸套的间隙；保持冷却水压稳定；冷却水进行水处理；防止冷却水中含有大量空气（如冷却水泵和管系漏气）；保护冷却水腔清洁；控制柴油机的负荷与转速等。

[单选题]气缸套正常磨损最严重的位置是（）。

A．第一环上止点对应位置

解析：缸套磨损的最大位置是在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸套位置。这是因为： (1)活塞在上部运动速度教低，不易形成液体动力润滑和油膜(2)缸套上部温度高，气缸油易氧化变质、蒸发烧结。(3)缸套上部压力高．作用在环背上的气体力大，摩擦力大。(4)缸套上部为燃烧室，燃烧产物所生成的磨料形成颗粒及燃烧产物形成腐蚀磨损。

[单选题]船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。

A+C

[单选题]柴油机的连杆所使用的材料一般有（）。

D．A＋B

解析：连杆在工作中由于受到周期变化且具有冲击性的气体力和惯性力的作用，要求其耐冲击、耐疲劳的性能要好。因此通常采用优质碳钢、中碳钢与合金钢等材料。其中十字头式柴油机连杆多用中碳钢，筒形活塞式柴油机连杆采用优质碳钢或合金制造。

[单选题]采用船用连杆大端的主要优点是（）。

D．A＋C

[单选题]四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。

B．小

解析：四冲程机只有膨胀冲程的气体力通过活塞连杆作用到曲柄销外侧，其它三个行程由于运动件的惯性力大干气体力，使连杆有与曲柄销脱离的倾向，结果使连杆大端轴承经常压向曲柄销内侧，造成曲柄销内侧磨损大于外侧。