正确答案: D

不得小于25％

题目：城市道路中，红线宽度在40～50m的道路绿地率应该满足以下（）要求。

解析：道路绿地率：园林景观路绿地率不得小于40％；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25％；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。

250

解析：按《城市道路设计规范》规定，道路平曲线半径小于或等于250m时，应在平曲线内侧加宽。

[单选题]交叉口竖向设计中，设计范围内的纵坡度应该（）。

宜小于或等于2％

解析：交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适、排水通畅、工程量大小和美观等因素，合理确定交叉口设计标高。两条道路相交，主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路纵坡度服从主要道路；交叉口设计范围内的纵坡度，宜小于或等于2％。困难情况下应小于或等于3％；交叉口竖向设计标高应与四周建筑物的地坪标高协调。

[单选题]以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便

高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调

当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）

车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

解析：城市轨道交通车站分布应注意以下规定：①车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便。②高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。③车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距。④当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）。

[多选题]道路纵断面设计要求包括（）。

线形平顺

道路及两侧街坊的排水良好

解析：道路纵断面设计的要求有上述选项中的B、C以及下面几点：尽可能与相交道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接；考虑沿线各种控制点的标高和坡度要求；路基稳定、土方基本平衡。

[多选题]机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括（）。

占用停车道宽度最大

单位长度内停放的车辆最多

用地紧凑且进出便利