正确答案: D

D．十字头轴承间隙过大

题目：柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。

解析：气缸下部及曲轴箱敲击的原因有：（1）十字头轴承间隙过大；（2）十字头滑块与导板间隙过大；（3）连杆轴承或主轴承间隙过大；（4）主要运动部件的螺栓松动。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。

B．保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力

解析：船舶的机动性能和倒车性能对机动操纵起着重要作用。为了保证船舶的机动性能和倒车性能，应使用轻质燃油。起动空气瓶应随时补足空气，并注意保持气笛空气瓶的气压处于正常范围之内，以备驾驶室使用。而对现代大型船舶主机，机动操纵时首要的工作是保证起动空气瓶及控制空气瓶有足够的空气压力。因为在这些船舶主机中多采用气动式遥控系统，并且其起动、换向、紧急刹车等均需要压缩空气。但在机动操纵中，不需换用轻质燃油，可使用原来正常航行时的燃油。

[单选题]当机舱车钟接到“完车”指令后，下述当班人员操作中错误的是（）。

D．关闭主淡水泵及相应进出口阀

解析：完车后应使主机滑油泵、淡水冷却泵继续运行20一30min，目的是使气缸温度逐渐下降，防止缸壁表面润滑油膜因温度过高而蒸发、结炭，使下次起动发生干摩擦。

[单选题]柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。

A．喷油器压缩弹簧断裂

[单选题]根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于（）。（表压力）

C．0.01MPa