正确答案: D

完好车日

题目:在车辆时间利用指标中,完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日,其中由于货源不足等原因停驶的车辆,应按()进行计算。

解析:本题考查完好车日的范围。完好车日是指车辆处于技术完好的车日,无论其是工作还是停驶,都属于完好车日。

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学习资料的答案和解析:

  • [多选题]营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它受()的影响。
  • 出车时间利用系数

    技术速度

  • 解析:本题考查营运速度。

  • [单选题]某运输企业4月份车辆工作率为80%,平均车日行程为300千米,车公里产量为4.5吨公里,则该企业单车月产量为()吨公里。
  • 32400

  • 解析:本题考查单车期产量指标。单车月产量=车辆工作率×平均车日行程×车公里产量×日历天数=300X80%×4.5×30=32400(吨公里)。【提示】新教材此处有变动。“车公里产量”变为“车千米产量”

  • [单选题]某汽车运输企业2005年4月份有营运车辆50辆,单车月产量为4万吨千米,拖运率为28.6%,该企业4月份挂车完成的周转量约为()万吨千米。
  • 80.1

  • 解析:本题考查挂车周转量的计算。计算过程为:营运车辆的月周转量=单车月产量×营运车辆数=50X4-200(万吨千米);挂车周转量=(汽车周转量×拖运率)/(1-拖运率)=(200×28.6%)/(1-28.6%)=80.1(万吨千米)。

  • [多选题]制定车辆技术经济定额时,应遵循的原则有()。
  • 车辆技术经济定额的稳定性

    车辆技术经济定额的合理性

    车辆技术经济定额的执行性

  • 解析:本题考查制定车辆技术经济定额的原则。制定车辆技术经济定额的原则:(1)车辆技术经济定额的合理性;(2)车辆技术经济定额的执行性;(3)车辆技术经济定额的稳定性。

  • [多选题]车辆技术改造应该朝着()方向发展。
  • 提高车辆的安全可靠性

    发展汽车装卸作业机械化

    提高汽车的载重量

    重视发展拖挂运输

  • 解析:本题考查车辆技术改造的发展方向。车辆技术改造的发展方向有:提高汽车的载重量;提高车辆的安全可靠性,提高技术速度,降低油耗;重视发展拖挂运输;重视发展专用车辆运输,包括集装箱汽车运输;发展汽车装卸作业机械化。

  • [多选题]某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。

  • [单选题]某汽车货运公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业,2007年统计资料如下:平均车辆数80辆,平均吨位5吨,工作车日23360车日,平均车日行程200千米,载运行程280.32万千米,完成货物周转量1261.44万吨千米。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场,决定实行合同运输战略,2008年与某生产企业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输合同,全年合同运输任务为25万吨,平均运距为60千米。根据上述资料,回答下列问题:

  • [单选题]某货运公司2010年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车行日程为200千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。根据以上资料,回答下列问题。

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