正确答案: D

D．环槽过度磨损

题目：活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是（）。

解析：环槽磨损后呈喇叭状，使环面支承不良，容易使活塞环在环槽中产生扭转弯曲，特别当环槽沿圆周方向磨损不均匀时，扭转与弯曲会更为严重，甚至造成环断裂。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（）。

D．活塞密封环

[单选题]压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。

B．压缩环较大

[单选题]十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。

C．环带应尽量靠近燃烧室

[单选题]承磨环在（）的情况下不必换新。

B．环已被磨平

[单选题]气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是（）。

D．二冲程弯流扫气式柴油机

[单选题]在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。

C．A＋B

解析：中高速机由于转速高，连杆在工作时受到的惯性力大，为了减小连杆所受的惯性力，要求连杆的重量要较轻。连杆杆身做成工字形，相比圆形截面，可减轻连杆的重量。同时做成工字形，可提高连杆的抗弯能力。

[单选题]连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。

B．为吊缸检修提供方便

[单选题]气缸的夹角γ为45°，发火顺序为：1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（）。

D．165°

[单选题]薄壁轴瓦磨损的检测方法是（）。

A．测轴瓦厚度