正确答案: BCDE

因承运人的故意行为 因承运人的管理过失造成货物灭失 因战争行为造成的货物灭失 因承运人的运输工具发生交通事故造成货物灭失

题目：通常情况下，引起货物灭失的原因有（ ）。

解析：本题考查引起货物灭失的原因。货物灭失的原因：（1）因承运人的运输工具发生交通事故或火灾造成货物灭失；（2）因政府法令禁运和没收、战争行为等造成货物灭失；（3）因承运人的管理过失造成货物灭失；（4）因承运人的故意行为。

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[多选题]道路客运质量的特性包括( )。

安全性

及时性

舒适性

经济性

解析：本题考查道路客运质量的特性。道路运输质量的特性包括安全性、及时性、方便性、舒适性和经济性。不包括简洁性。

[多选题]下列指标中，属于道路旅客运输安全性方面指标的有( )。

行车责任事故频率

旅客安全运输率

安全行车间隔里程

特大行车事故次数

解析：本题考查道路旅客运输质量指标。定点停靠率属于及时性方面的指标。

[单选题]城市公交客流按居民乘车的（ ）分类，可分为工作性客流和生活性客流。

目的

解析：本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车的目的分类，可分为工作性客流和生活性客流。

[多选题]公交始末站布设应遵循的原则有（ ）。

始末站应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧

始末站的规模应按照所服务的公交线路所配运营车辆的总数来确定

始末站是公共交通车辆掉头回车之地，要有可供回车的空间

解析：本题考查公交始末站布设的原则。选项D说法有误，与公交始末站相连的出入口应设置在道路使用面积较为富裕、服务水平良好的道路上，应尽量避免接近平面交叉口，必要时出入口可设置信号控制，以减少对周边道路交通的干扰。选项E属于中途站的布设原则。

[单选题]在快件运输组织中，( )根据货主的要求可采用“上门取货”或“送货上门”的运输组织方式，或开展配送等业务。

途中短途运输

解析：本题考查快件运输的组织形式。途中短途运输根据货主的要求可采用“上门取货”或“送货上门”的运输组织方式，或开展配送等业务。

[单选题]把作业重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到以装运和装运的方式对顾客需求做出反应方面上来的物流作业管理目标是（ ）。

快速响应

解析：本题考查物流作业管理的目标。快速响应能力把作业重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到以装运和装运的方式对顾客需求做出反应方面上来。

[多选题]在库存管理作业中，货品进出仓库的控制应遵循（ ）。

先进先出

后进先出

解析：本题考查物流流程中的库存管理作业。货品进出仓库的控制应遵循先进先出或后进先出。

[单选题]某道路客运公司主要经营县际旅游客运。2014年，该公司拥有额定座位数为40座的营运客车20辆（全年无新增或退出车辆），全年完成客运量28万人次，完成客运周转量5475万人公里，车辆工作率为80%，单车平均载重行驶11.4万千米。全年累计发放旅客满意度调查表2000份，有效回收1800份，其中，"非常满意"的1400份，"比较满意"的310份，"不满意"的70份，"非常不满意"的20份。

该公司2014年客运车辆的工作车日数为（ ）车日。

5840

解析：本题考查工作车日的计算。工作车日=总车日×车辆工作率=（平均营运车辆×日历天数）×车辆工作率=20×365×80%=5840（车日）。