正确答案: D

D．采用铸造曲轴

题目：下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（）不正确。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（）。

B．活塞热量主要通过活塞顶轴向传递

[单选题]活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。

搭口间隙过小

[单选题]当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。

C．活塞销浮动在销座及连杆小端中

[单选题]气缸体制成整体式的柴油机适用于（）。

B．中、小型机

[单选题]气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是（）。

D．二冲程弯流扫气式柴油机

[单选题]四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，常采用（）。

B．采用柔性结构以提高抗疲劳强度

[单选题]在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。

D．B＋C

解析：曲轴发生疲劳裂纹主要有弯曲疲劳裂纹与扭转疲劳裂纹两种形式。而弯曲疲劳主要由交变的弯矩产生；扭转疲劳主要由扭转振动产生的附加扭转应力引起。因此在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是扭转振动与交变弯矩。

[单选题]对曲轴进行检查的内容有（）。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.平衡块连接Ⅵ.曲轴中心线

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查（），如发现问题，要及时查找原因进行处理。

A．各结合面在运转中有否张合现象

解析：柴油机固定件由于受力复杂，使得各结合面的螺栓容易出现松动或断裂。因此在管理中应特别注意各结合面是否有张合现象，如发现问题，要及时查找原因进行处理。