正确答案: B

B．满足柴油机并车，负荷全理分配的要求

题目：下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是（）。

解析：对于多台并联运行的发电柴油机，要使各机所承担的负荷总能自动与其标定功率成正比，要求各机的δ2相等且大于零，且各机的δ2值还应满足有关规范的规定要求。液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是保证无差（恒速）调节，即δ2=0。因此B答案是不正确的。

查看原题 查看所有试题

学习资料的答案和解析：

[单选题]柴油机在运转中，表征转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是（）。

C．不灵敏度

解析：不灵敏度值越小，表示调速器动作灵敏性越好。

[单选题]两台并联工作的发电柴油机，如果出现负荷不能均匀分配的故障，则应该调节调速器的（）。

A．静速差旋钮

[单选题]目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。

D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

解析：目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是保证增压器在加速时其循环供油量与增压空气压力同步增长，以防止供油量增加过快而冒黑烟。

[单选题]标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行，若δ2A＝δ2B＝0，则可能出现的现象是（）。

C．两机负荷任意分配

[单选题]指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是（）。

B．补偿指针置于最小刻度

解析：排除油道内空气的正确操作是：（1）起动柴油机怠速运转；（2）把反馈指针放在最大位置；（3）补偿针阀旋出几圈；（4）松开调速器上的放气塞，人为使柴油机转速波动l～2min，迫使油道内的空气从出气孔中挤出；（5）逐渐关小补偿针阀直至游车完全消除为止。