正确答案: B

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

题目：连杆螺栓结构特点有（）。Ⅰ.螺纹多为精加工细牙螺纹Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺纹内径Ⅲ.杆身最小直径应大于螺纹内径Ⅳ.采用耐疲劳柔性结构Ⅴ.螺帽应有防松装置Ⅵ.杆身为等截面圆柱体

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[单选题]四冲程柴油机活塞的功用错误的是（）。

C．启闭气口

[单选题]关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

A．气缸套都受活塞侧推力作用

解析：在柴油机中，只有筒形机的活塞才受到侧推力的作用，而十字头机的活塞不受侧推力的作用，其侧推力由十字头及其导板承受。

[单选题]在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构，其主要优点是（）。

D．合理使用材料

解析：大型柴油机的单体式气缸盖广泛采用上下组合或内外组合的结构形式。这样可以在受到负荷较大的下部或内部使用机械性能更好但价格也更高的钢材料，而在负荷较小的上部或外部使用机械性能较差但价格更便宜的铸铁材料，达到合理使用材料的目的并降低制造成本。

[单选题]柴油机气缸盖上所安装的附件有（）。Ⅰ.喷油器Ⅱ.气阀Ⅲ.气缸启动阀Ⅳ.示功阀Ⅴ.安全阀Ⅵ.火花塞

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母Ⅱ.控制螺栓运转时间Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

[单选题]柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。

C．裂纹的产生与发展的结果

解析：疲劳损坏是机件在交变负荷作用下产生裂纹并逐渐扩展，随着裂纹的逐渐发展，截面逐渐减小，最后因截面尺寸不足而发生突然断裂。因此柴油机曲轴产生疲劳损坏是裂纹的产生与发展的结果。

[单选题]关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。

C．轴颈的磨损速率比轴瓦快

[单选题]固定件的日常检查不包括（）。

C．校中情况

解析：固定件的日常检查主要有：螺栓紧固情况、轴承及轴承座的腐蚀和裂纹、各结合面的密封情况及贯穿螺栓的断裂情况等。固定件一般无须进行校中检查。

[单选题]柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ