正确答案: A

0.1

题目：某汽车货运企业2010年全年车辆营运总里程为20000万公里，货运总收入70000万元，货运总利润为6000万元。同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，共造成人员死亡2人，企业承担赔偿责任共计人民币210万元。为了改善企业经营现状，领导班子提出全面展开车辆维护工作，同时加强驾驶员安全培训。

解析：2.本题考查行车责任死亡率的计算。2÷20=0.1（人／千万车公里）。

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[多选题]下列属于运输需求特点的有( )。

波动性

多样性

替代性

派生性

解析：本题考查运输需求的特点。运输需求包含6个特点：无形性、广泛性、派生性、波动性、替代性、多样性。

[单选题]运输生产按照( )的不同，可分为生产过程运输和流通过程运输。

在社会再生产过程中的作用和位置

解析：本题考查运输的分类。运输生产按其在社会再生产的过程中的作用和位置不同，分为生产过程运输和流通过程运输。

[单选题]旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离称为（ ）。

运送速度

解析：本题考查运送速度的含义。运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。

[多选题]在道路运输价格的制定中，正确制定运价有利于（ ）。

国民经济的发展

促进商品流通

促进国民收入的合理分配

提高运输工具的使用效率

解析：本题考查道路运输价格的作用。正确制定运价。有利于国民经济的发展；有利于促进商品流通；可以促进国民收入的合理分配；有利于促进生产力的合理布局；有利于提高运输工具的使用效率和有利于运输产业结构凋整和资源优化配置。

[单选题]运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的( )。

使用价值状态

解析：本题考查运输业的生产特性。其中一个表现为运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备。

[单选题]从客运结构演变的根本动因看，各种运输方式在( )方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。

运行速度

解析：本题考查客运结构演变。从客运结构演变的根本动因看，各种运输方式在运行速度方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。

[多选题] 某货运公司2015年11月统计资料如下：日历天数为30天，车辆完好率为98%，车辆工作率为60%，平均车行日程为200千米，营运车辆数为10辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000千米，完成周转量为144000吨千米。 根据以上资料，回答下列问题。

车辆的行程利用率受（ ）等多种客观因素的影响。

客流量在空间和时间上的分布不均衡

货流量在时间上的分布不均衡

货流量在空间上的分布不均衡

车辆运行调度

解析：本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡，以及车辆运行调度等多种客观因素的影响。

[多选题]运输业的发展趋势包括( )。

智能化

大型化

环保化

专门化

解析：本题考查运输业的发展趋势。运输业的发展趋势有：专门化、大型化、高速化、环保化、智能化。