正确答案: C

C、50%

题目：在船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的（）。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]（）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。

航线平均装卸总定额

解析：航线平均装卸总定额表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间；航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和；两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内（如一年）的货流量；航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与正向货流量的比值。

[单选题]在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。

航线发船间隔时间

[多选题]按运行组织划分，班轮航线可分为（）。

多港挂靠直达航线

干、支线结合分程运输航线

解析：按运行组织，班轮航线可分为：多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。

[多选题]海上货物运输保险的基本险别包括（）。

平安险

水渍险

一切险

解析：海上货物运输保险的基本险别包括：①平安险，是指保险人原则上只对保险标的物在承保范围内发生的全部损失及共同海损承担赔偿责任；②水渍险，是指保险人原则上承担平安险的全部责任再加上由自然灾害造成的部分损失；③一切险，指水渍险的全部责任再加上外来原因造成的全部或部分损失。

[多选题]海上货物运输保险的附加险别包括（）。

一般附加险

特别附加险

特殊附加险

解析：海上货物运输保险的附加险别包括：①一般附加险。我国将一般附加险归纳为11种，作为海上运输货物保险的附加险；②特别附加险。它不同于一般附加险，不包括在一切险的责任范围内，须特别申请，经保险人同意后才予承保；③特殊附加险。它与特别附加险的区别在于，这种风险的构成因素涉及政治和社会因素，不是一般意外因素所能包括的。