正确答案: C
第二种
题目:购置新车,有三种方案可供选择:第一种车寿命周期费用为98万元,系统效率为77万吨千米/车年;第二种车寿命周期费用为67万元,系统效率为56万吨千米/车年;第三种车寿命周期费用为78万元,系统效率为59万吨千米/车年,选择()方案比较好。
解析:本题考查费用效率分析法。第一种车费用效率:77÷98≈0.79;第二种车费用效率:56÷67≈0.84;第三种车费用效率:59÷78≈0.76。显然购买第二种车较有利,同样支出一万元费用所获得系统效率最高。
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[单选题]某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为330万元,系统效率为460万吨公里/车年,B型车的寿命周期费用为280万元,系统效率为375万吨公里/车年,则()为最优选择。
车型A
解析:A型车费用效率=系统效率/寿命周期费用=460/330=1.4B型车费用效率=系统效率/寿命周期费用=375/280=1.3A型车费用效率>B型车费用效率
[多选题]车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程,维护与小修耗用的()的限额。
物料
工时
解析:本题考查车辆维护与小修费用定额。
[单选题]车辆行程由()和空车行程构成。
载重行程
解析:本题考查车辆行程利用。车辆行程由载重行程和空车行程构成。
[单选题]某运输公司2009年2月份,全部营运车辆的额定吨位为6吨,总行程为19600千米,载重行程为16000千米,完成周转量为89000吨千米,则该公司2009年2月的车辆实载率为()。
75.7%
[单选题]某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。
[单选题]某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务,2007年底拥有平均座位30座位的自有营运客车40辆,其中15辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定,其技术等级均达到了二级以上标准,类型等级达到了行业标准规定的高级标准,驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证,年龄均不超过60岁,且3年内无重大以上交通责任事故记录。2007年完成旅客周转量9460.8万人千米。为了扩大市场经营范围,公司决定申请从事二类客运班线经营业务,2008年投资购置10辆40座的豪华高级客车。现有四种车型购置选择方案,而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同,其他资料如下表。已知:(P/A,10%,10)=6.145;(F/A,10%,10)=15.937根据上述资料,回答下列问题:
[单选题]某货运公司2010年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车行日程为200千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。根据以上资料,回答下列问题。