正确答案: B

B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热

题目：关于活塞冷却下列正确的说法是（）。

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[单选题]采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。

D．增大喷油提前角

[单选题]引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。Ⅰ.长期超负荷Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环漏气Ⅳ.燃烧不良Ⅴ.后燃严重Ⅵ.排气阀漏气

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：活塞与气缸过热主要是由于两个方面的原因引起的。第一，燃烧室产生的热量过多，或产生的热量没有转化为活塞运动的机械能，造成温度过高，进而造成部件过热。如：柴油机长期超负荷运行造成产生的热量过多；活塞环与排气阀漏气，造成燃烧室内新鲜空气减少，使得喷入气缸内的燃油不能完全燃烧，进而造成后燃严重，即活塞已下行至离上止点较远的位置而发生的燃烧，显然此时的燃烧已不能有效地提高缸内的压力来推动活塞下行，即不能使热能有效地转化为活塞的机械能，从而造成缸内温度升高。第二，燃烧室部件由于冷却不良，造成温度过高。如：冷却水温过高，水量不足，冷却腔结垢严重等等。

[单选题]大功率柴油机活塞冷却方式大多采用（）。

B．振荡冷却

[单选题]关于刮油环不正确的说法是（）。

C．刮油环的刮刀尖端安装无方向性

[单选题]关于套管式活塞冷却机构，说法错误的是（）。

C．动管和固定管间靠精密的配合间隙保证密封

解析：套管式活塞冷却机构在不动管上端装有导套用于对动管的运动进行导向及形成密封。