正确答案: B

组货劳务费

题目：汽车货运站收费中的承运货物站务收费包括车辆站务费和（ ）两类。

解析：本题考查承运货物站务收费。承运货物站务收费包括车辆站务费和组货劳务费两类。选项A属于旅客站务收费。选项CD属于托运货物站务收费。

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[单选题]根据三次产业理论和我国实际情况，交通运输业属于第三产业的（ ）。

流通部门

解析：本题考查运输的服务特性。根据三次产业理论和我国实际情况，交通运输业属于第三产业的流通部门。

[单选题]在其他条件不变的情况下，运输价格变动所引起的供给量变动的灵敏程度称为（ ）。

运输供给价格弹性

解析：本题考查运输供给价格弹性的概念。运输供给价格弹性是指在其他条件不变的情况下，运输价格变动所引起的供给量变动的灵敏程度。

[单选题]在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式( )计算。

运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率

解析：本题考查劳动价值理论。成本型的运价按公式：运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率来计算。

[单选题]以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的定价理论是（ ）。

从价理论

解析：本题考查从价理论。从价理论是指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格。

[单选题]各地在推进城乡道路客运一体化过程中，应坚持的基本原则不包括（ ）。

坚持公交优先、多予多取的原则

解析：本题考查城乡道路客运一体化发展的基本原则。各地在推进城乡道路客运一体化过程中，应坚持以下的基本原则：（1）坚持以人为本、满足需求的原则；（2）坚持以城促乡、协调发展的原则；（3）坚持公交优先、多予少取的原则；（4）坚持集约经营、规范管理的原则；（5）坚持因地制宜、分类指导的原则。

[单选题] 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30千米，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5千米／小时，平均乘距为3千米，车上乘客人数与车下候车人数相同。

该线路车辆的平均营运速度为（ ）千米／小时。

20

解析：本题考查营运速度的计算。营运速度=（2×线路长度）／周转时间=（2×30）／3=20（千米／小时）。

[单选题]通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和是指（ ）。

物流战略管理

解析：本题考查物流战略管理的概念。物流战略管理是指通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。

[单选题]汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。

平均日旅客发送量

解析：本题考查汽车客运站分级。汽车客运场站等级一般以设计年度平均日旅客发送量为依据。