正确答案: D

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

题目：下述关于滑油黏温特性的正确说法是（）。Ⅰ.黏度随温度升高而降低的特性称黏温特性Ⅱ.可用黏度指数来评价滑油的黏温特性Ⅲ.黏度指数大则黏度随温度变化幅度大Ⅳ.黏度指数越小则滑油黏温特性越好Ⅴ.黏度比小表示黏温特性好Ⅵ.滑油的黏度随温度变化幅度小其黏温特性好

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学习资料的答案和解析：

[单选题]在边界润滑中其形成的反应膜来自于（）。

C．滑油中添加剂与金属表面的化学反应

解析：在边界润滑中，反应膜是由滑油中某些添加剂元素如硫、磷等与摩擦表面的化学反应形成的，加入极压添加剂可提高形成反应膜的能力。

[单选题]在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于（）。

D．摩擦表面性质

解析：在边界润滑中其界面的润滑性主要取决于薄膜的性质，其摩擦系数只取决于摩擦表面的性质和边界膜的结构形式，而与滑油粘度无关。

[单选题]在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是（）。

B．十字头销轴承

解析：从外部向摩擦表面供给有一定压力的滑油，借助滑油的静压力产生油膜以平衡外载荷。这种润滑称为液体静压润滑，如十字头销轴承、连杆小端轴承润滑。

[单选题]目前公认的滑油质量分类法是根据（）分类。

D．滑油性能特点和使用条件

解析：目前比较通用的滑油质量分类方法，是根据滑油的性能特点和工作状态把滑油分成若干质量等级。

[单选题]关于曲轴箱油的选择说法不正确的是（）。

D．十字头式柴油机对曲轴箱油性能的要求要高于筒形机

[单选题]下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错误的是（）。

D．黏度下降

解析：曲轴箱油与空气接触将逐渐氧化而生成有机酸、漆膜等沉积物。此时滑油的颜色变深暗，总酸值增加．黏度和密度增加。

[单选题]柴油机曲轴箱油变质的原因有（）。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃烧产物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油温过高Ⅵ.油压过高

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

解析：曲轴箱油变质的原因主要有混入外来物和滑油本身氧化两类：（1）外来物混入海水或淡水漏入滑油系统，会使滑油乳化，破坏其润滑性能，腐蚀金属表面；燃油漏入会降低滑油的黏度和闪点；燃烧产物漏入滑油中将使滑油的酸值和炭渣增加，加速滑油的变质。这一现象在筒状活塞式柴油机中尤为明显。（2）本身氧化滑油与空气接触将逐渐氧化而生成有机酸、漆膜等沉积物。滑油在正常工作温度（不超过65℃）下，氧化并不明显，如温度在此基础上提高，则氧化速度明显加快．