[单选题]某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路，轨道类型为特重型，1/100洪水设计水位为198.50m，1/50洪水设计水位为196.0m，壅水高为0．5m，波浪侵袭高为0.4m，斜水流冲高为0.5m，河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算，其路肩高程应为（）m。（）

正确答案 ：D

200.6

[单选题]某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕，设计行车速度120km/h，在硬质岩石的路堑段，路基面宽度宜为（）m。（）

正确答案 ：A

6.5

解析：据《铁路路基设计规范》(TB10001-2005) 6.8-0.3=6.5(m) 则路基面宽度宜取6.5m。 答案A正确

[单选题]某建筑基坑深5m，位于均质黏土场地，场地表面水平，无外荷载，采用排桩支挡结构，排桩表面光滑，有一定的侧向位移，方向向基坑内，土的内聚力c=10kPa，内摩擦角φ=16°，重度γ=20kN／m3，地表无荷载，如采用水土合算原则，每米宽排桩的侧向压力及其作用点距基坑底面的距离分别为（）。

正确答案 ：A

76.6kN，1.22m

[单选题]某建筑边坡自然地面坡角为20°，地表无荷载，现采用梯形截面挡墙（如图6.2.4.2所示），挡墙高度为6.0m，边坡为黏性土，内聚力c=10kPa，内摩擦角φ=20°，重度为20kN／m3，墙背与填土间摩擦角为8°，墙背与水平面夹角为80°，假定墙背填土破裂时为直线型式，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算，主动土压力合力的标准值为（）。

正确答案 ：B

170kN

[单选题]某边坡勘察资料如下：0～3.0m，黏土，φ=20°，c=10kPa，γ=19kN／m33～10m，黏土，φ=15°，c=5kPa，γ=19kN/m3现在该场地进行挖方，挖深为5．0m，场地地下水位为6．0m，地表均布荷载为10kPa，如挖方边坡直立，采用重力式挡墙，不计墙背摩擦力，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算，墙背的主动土压力及其作用点距基坑底面的高度分别为（）。

正确答案 ：A

105kN、1.23m

[单选题]某边坡如图6.2.4.4所示，边坡高为6.0m，坡体为砂土，c=0，φ=30°，无地下水，坡角为90°，支挡结构与土体间无摩擦力，在距支护结构顶端为1.0m处作用有均布荷载，荷载强度为20kPa，荷载宽度为2.0m，由于附加荷载作用，在支护结构上产生侧向压力，该侧向压力对边坡坡脚的力矩值为（）。

正确答案 ：A

58.6kN·m

[单选题]某边坡岩体的类别为Ⅳ类，岩体重度为21kN/m3，有一组软弱结构面通过坡脚，结构面倾角56°，倾向与边坡倾向相同，内摩擦角为18°，内聚力为25kPa，不考虑挡墙与岩体问的内摩擦角，挡墙直立，其变形需进行严格控制，墙背岩体表面水平，地表满布10kPa的荷载，岩体泊松比为0．20，坡高12m，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算，岩体对挡墙的侧向压力修正值为（）。

正确答案 ：D

1550kN

[单选题]某重力式挡墙如下图所示，墙身重度为γ=22kN/m3，墙背倾角为60°，墙面直立，顶宽为0.8m，其他尺寸见图，墙底与地基土间摩擦系数为0.35，每延长米墙背上受到的主动土压力合力的标准值为75kN，其作用点距墙踵的距离为1.70m，墙背与填土间摩擦角为15°，墙底面水平，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算。

正确答案 ：

[单选题]某二级建筑土质边坡高为8m，侧向土压力合力水平分力标准值为200kN/m，挡墙侧压力分布情况是：自0～2m为三角形分布，2～8m为矩形分布，在2m、4.5m、7．0m处分别设置三层锚杆，第二层锚杆的间距为2.0m，采用永久性锚杆挡墙支护，锚杆钢筋抗拉强度设计值为锚杆倾角为25°，锚杆钢筋与砂浆间连接强度设计值为f=2.1MPa，锚固体与土体间黏结强度特征值为35kPa，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算（对第二层锚杆）。

正确答案 ：

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