[单选题]压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。

正确答案 ：B

B．压缩环较大

[单选题]活塞承磨环在（）情况下不必更换。

正确答案 ：B

B．磨平

[单选题]柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。Ⅰ.径向厚度（磨损）测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力检查Ⅵ.表面损伤检查

正确答案 ：C

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。

正确答案 ：C

C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小

[单选题]气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。

正确答案 ：D

D．外表面机械应力与热应力均为拉应力

[单选题]现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。

正确答案 ：D

D．A＋B

解析：现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩做得很高，这样可以大大降低气缸体的高度进而节省材料并减轻柴油机的重量。但凸肩相对较厚，其受到的热应力较大，而通过其内部钻孔冷却可形成薄壁强背结构进而降低其热应力，以保证凸肩工作的可靠。

[单选题]柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是（）。

正确答案 ：A

A．保证气密性

[单选题]气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。

正确答案 ：B

B．气缸盖底板的水冷面

解析：气缸盖的高频应力主要是指机械应力和热应力。无论是机械应力还是热应力，气缸盖在触火面都受到压应力的作用，而底板的水冷面都受到拉应力的作用，因此，气缸盖底板的水冷面容易声生疲劳裂纹。

[单选题]在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。

正确答案 ：C

C．A＋B

解析：中高速机由于转速高，连杆在工作时受到的惯性力大，为了减小连杆所受的惯性力，要求连杆的重量要较轻。连杆杆身做成工字形，相比圆形截面，可减轻连杆的重量。同时做成工字形，可提高连杆的抗弯能力。

[单选题]连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。

正确答案 ：C

C．压缩比变小

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