正确答案: A

A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

题目：下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小

解析：影响压缩比的因素有：（1）连杆大端轴承严重磨损，使活塞组件下沉，压缩比变小；（2）十字头销（活塞销）与曲柄销严重喜损，压缩比变小；（3）活塞顶面、缸盖底面被烧蚀（压缩比变小）或积炭（压缩比变大），使vc改变；（4）船用大端杆身凸缘与大端轴承座之问的调整垫片厚度（抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小）；（5）缸盖底面密封垫片厚度（减少缸盖垫片厚度，压缩比变大）；（6）连杆杆身发生弯曲，压缩比变小；（7）气缸漏气，理论压缩比不变，而有效压缩比变小。

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[单选题]在下列装置中，属于内燃机的是（）。Ⅰ.燃气轮机Ⅱ.蒸汽轮机Ⅲ.煤气机Ⅳ.汽油机Ⅴ.柴油机Ⅵ.蒸汽机

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。

D．大于3.0

解析：柴油机按行程缸径比S/D的不同可分为短行程柴油机、长行程和超长行程柴油机。其中短行程柴油机S/D≤2.5；长行程柴油机2.53.0

[单选题]气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。

B．几何压缩比

[单选题]关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是（）。

D．柴油机工作时进、排气定时不随转速变化

解析：直流扫气二冲程柴油机采用扫气口一排气阀形式，即没有进气阀，固此进气定时不可调。只有排气阀可调。但排气阀一定要在进气之前开启，否则气缸内由于废气未排出就不能进气，由于排气阀可调，其关闭时刻可调在扫气口关闭之前、之后或同时关闭，因此排气定时可以关于下止点对称，也可以不对称。柴油机的进、排气定时一旦调好后，就不随转速变化

[单选题]按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．＞0.35MPa

[单选题]现代大型低速柴油机的结构特点是（）。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；②A型整体焊接式机架与刚性底座；③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；④旋转排气阀与液压气阀传动机构；⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。

①+③+④+⑤