正确答案: B

B．气缸内压力

题目：进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。

解析：柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制，因此其启闭时刻与凸轮形状有关。同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同，即气阀的启闭时刻还与柴油机的类型、转速等有关

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学习资料的答案和解析：

[单选题]柴油在气缸内燃烧是（）。

A、压燃

[单选题]增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。Ⅰ.排气排出干净Ⅱ.减少排气阀节流Ⅲ.实现燃烧室扫气Ⅳ.减少膨胀功损失Ⅴ.减少排气耗功Ⅵ.增加进气量

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：排气阀开启初期其通道截面积很小，流动阻力很大。如果排气阀太接近下止点时才开启，提前开启的角度太小，废气排出不畅，会造成活塞上行推出废气消耗的功增大，残余废气量增加。因此排气阀提前开的目的是：废气排得干净以便增加进气量；减少排气阀节流损失；减少排气耗功；但排气阀提前开启角也不能太大，否则会使气体膨胀功损失过大。

[单选题]在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（）。

A．直流扫气

[单选题]现近代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是（）。

C．气口-气阀直流

[单选题]二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下（）。

C．输出功率大，回转均匀

[单选题]请问与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机（）。

C．热负荷较大，转速较低

解析：二冲程柴油机的工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的热负荷比四冲程机高

[单选题]为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。

定压增压系