正确答案: A

A．始终受压

题目：二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

解析：二冲程增压柴油机，由于转速低，惯性力小，气体力较大，其合力始终向下，使连杆始终受压。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。

B．机架与气缸体

解析：中小型筒形机没有单独的气缸体与机架，而是把二者合并起来制成一个整体，称之为机体

[单选题]柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。Ⅰ.径向厚度（磨损）测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力检查Ⅵ.表面损伤检查

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。

C．两道橡皮圈槽之间

[单选题]曲轴上应力最大的地方是（）。

D．主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处

[单选题]组合式曲轴发生红套滑移，其主要原因是（）。

A．曲轴承受巨大冲击性扭矩

解析：红套滑移往往是由于曲轴受到了很大的冲击性扭矩，如航行中螺旋桨碰到冰块、礁石、浅滩以及气缸中产生水击等。这样曲轴受到的扭力矩大于红套结合面处摩擦力矩致使曲轴发生滑移。

[单选题]曲轴起吊时，检查磨损应测量轴颈的（）。

D．A＋B

解析：曲轴在工作中，在周向出现的不均匀磨损会使曲轴出现圆度误差，而在轴向的不均匀磨损又会造成曲轴出现圆柱度误差。当曲轴出现圆度误差与圆柱度误差后，会使曲轴的工作条件恶化，影响柴油机工作的可靠性。因此曲轴起吊时，应测量轴颈的圆度与圆柱度以检查曲轴的磨损情况。

[单选题]近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。

A．以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故

解析：裂纹是轴承受到周期性的交变负荷反复作用的结果。一般认为，在其他条件相同的情况下，负荷越大、轴的转速越高，则轴承的疲劳寿命越短。因此为了避免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故，近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦。

[单选题]柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。

A．机械疲劳

[单选题]正确的贯穿螺栓安装方法是（）。Ⅰ.一次上紧Ⅱ.二次上紧Ⅲ.从前向后Ⅳ.由中央向两端Ⅴ.控制螺栓伸长量Ⅵ.控制泵油的次数

A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ