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- 具有什么权限的人员可以访问当天所有轮班的交易列表？（）A、监督员#
B、操作员
C、监督员和操作员
D、其它
- 以下哪一项属于AFC系统的票处理功能（）。A、制作计次票
B、安全管理
C、AFC报告
D、票控制#
- 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（））,并在轨道电路调谐区外使
- 救援列车进入封锁区间后,在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过（）,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。铁路信号机应采用色灯信号机,色灯信号机应采用高柱信号机,但（）可采用矮
- 在本站进出的储值票扣费方式为（）。直接扣费2元。
收取2元现金更新储值票。
按当时最低费率进行扣值。#
免费更新储值票,不扣值。
- 正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光,尾部向后显示两个（）灯光最大行车速度
设计行车速度#
实际行车速度A、红色#
B、白色
C、绿色
- 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过（）的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车
- 铁路基础设施实行天窗修制度,并推行（）、专业化集中修制度。A、预防性计划修#
B、计划修
C、状态修
- 动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h。客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。A、600m
B、350m
C、250m#A、2000m#
B、2500m
C、30
- 隧道断面面积应满足旅客（）要求,衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础应安全稳定,并具备良好的防排水系统。桥长超过3km时,应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道,并设置防护门。
- 计次卡在付费区内无进站信息,应如何处理（）。填写《乘客事务处理单》,收取现金（与所报站点相符）,发售一张付费出站票。
填写《乘客事务处理单》,收取全程费用4元现金,发售一张付费出站票。
不需填写《乘客事务处理
- 在一号线TVM硬币回收系统中有多少硬币鼓？（）A、一个
B、两个
C、三个
D、四个#
- 单程票超程（可更新）应当如何处理（）。AFC系统具有下列功能,除了（）。不填写《乘客事务处理单》,补足超程金额,原车票更新出站。#
不填写《乘客事务处理单》,补足超程金额,原车票回收。
不填写《乘客事务处理单》,
- 钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm,最大轨缝为构造轨缝。进站引导信号显示为（）。6#
7
8一个绿灯和一个红灯
一个红灯和一个白灯#
一个黄灯和一个红
- 道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时,应按有关规定要求及时（）或更换。整理
修理#
整治
- 铁路信号机应采用色灯信号机,色灯信号机应采用高柱信号机,但（）可采用矮型信号机。A、进站信号机
B、不办理通过列车的到发线上的出站信号机#
C、通过信号机
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