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- 关于线路标志描述正确的是（）在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好作业组,进出隧道由小组负责人清点（）。公里标设于线路的整公里处#
曲线标设于曲线的始终点处
坡度标设于变坡点处,上面只标有坡度大
- 构成线路纵断面的要素（）货物运到期限从承运人承运货物的（）起算。电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。直线
曲线
平道#
坡道#
缓和曲线承运当时
当日
次日#
第三日按下该道岔按钮#
道岔总定位按钮#
道
- 铁路运输的基本设备有（）线路设备#
车辆设备#
机车设备#
车站设备#
通信和信号设备#
- 旧中国铁路具有（）特点。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。人工打眼作业应遵守一下规定（）。关于加力牵引坡度描述正确的是（）分布不均#
数量少#
布局不合理#
质量差#
标准不统一#A
- JT-C系列机车信号单个接收线圈的每路点感量应不小于（）MH。办理D5至ⅡAG调车进路,进路选出可用（）来证明。LED8显示机车信号机工作电压为（）。室内环线发码设备ZPW-2000系列制式频率误差要求小于（）。A、10
B、20
- 当接收线圈与4KW电阻相连,载频2300HZ,钢轨短路电流255MA时,接收电压应为（）MV。道口设备故障实行即报即修制度,（）小时内必须修复,确保道口信号设备经常保持完好状态。A、50+15
B、75+15
C、100+15#
D、150+1512
24
- JT-C系列机车信号记录器开关量采集接口输入阻抗应不小于（）KΩ。A、10
B、30#
C、40
D、50
- JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）进路已经建立且处于预先锁闭状态,因接近区段轨道电路故障,此时要争取时间（不延时）解锁进路,办理的方法是（）。对于有四个进站口有源应答器的车站,上行反方
- 接收线圈与4KM电阻相连,载频2600HZ,钢轨短路电流235MA时,接收电压应为（）MV。计算ε（3-t）ε（t）=（）A、10+15
B、50+15
C、75+15
D、100+15#ε（t）-ε（t-3）#
ε（t）
ε（t）-ε（3-t）
ε（3-t）
- 坡度标设于变坡点处上面标有（）内容。相邻两坡道的坡度大小#
坡段长度#
变坡点位置#
超高
加宽
- 机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）办理D17-D3进路,车列完全进入D7内方,但并未压入5DG,而后办理D9至5G进路进行折返,则5DG/QJJ落下时机是（）。某系统的系统函数为H（s）,若同时存在频响函数H（
- 车站列控中心中的维护终端中能够保存（）天的数据。JT1-CZ2000机车信号主机板电源块输入为直流（）25
20
90
30#A、24V
B、36V
C、48V
D、50V#
- 在技术站和中间站之间开行的列车是（）轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。A封锁
天窗
临时封锁#
- 铁路货物运输事故共分（）类。4
7#
6
5
- JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的输出噪声电压小于（）机车信号测试环线“8”交叉要求每个交叉的间隔距离约为（）。A、0.1%
B、1%#
C、3%
D、5%A、10M
B、15M#
C、20M
D、30M
- 铁路对到达的行李、包裹免费保管（）天。保证（）是工务部门的基本职责,必须认真贯彻执行安全第一,预防为主的方针。（）为邮政车的代码。机车从运用上分（）类。1
2
3#
4行车安全
人身安全
安全生产#YL
CA
RZ
UZ#2
3
- 铁路运输调度指挥管理系统简称（）TMIS
OIS
PMIS
DMIS#
- 牵引总重达到（）ｔ及其以上的列车为重载货物列车。根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）旅客运输计划根据执行期不同划分为（）3000
4000
5000#
6000直通客流#
直达客流
管内客流#
市郊客流#
区段客流长远计划#
年
- 货物损失款额在（）万元以上的为重大事故。10
20
30#
50
- 货物运到期限从承运人承运货物的（）起算。当设施不使用时,应停靠牢固,有可靠的固定装置,并确保固定装置的（）和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求。进站信号机距站内第一组对向道岔的岔尖或顺向道岔的警冲标不少
- 从石家庄站托运一批到广州的货物（石家庄－广州里程2017km）,请计算货物的运到期限是（）日。需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后需限制列车速度的施工,由职务不低于（）的人员担任施工负责人。搬运装卸
- 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）。A、1MΩ#
B、2MΩ
C、5MΩ
D、10MΩ
- 收货人在到站领取货物时须出具（）易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管,储藏时,应与（）隔离。属于一类包裹的是（）货物运单
领货凭证#
书面证明
提货介绍信A、建筑物#
B、看守人员
C、烟火#
D、水源#新闻图片#
报刊
- 行李是指旅客（）和其他旅行必需品。自用的被褥#
衣服#
个人阅读的书籍#
残疾人车#
- 铁路货物运输事故共有（）个等级。编组站一般不设（）设备。2
3#
4
5客运设备#
货运设备#
运转设备
机务设备
车辆设备
- JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于（）A、5%
B、10%
C、15%#
D、20%
- JT1-CZ2000机车信号主机板电源块输入为直流（）A、24V
B、36V
C、48V
D、50V#
- JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的最大输出功率为（）ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（）s。A、2W
B、5W
C、10W#
D、15W0.5
0.55
0.6#
0.65
- 接线盒中电源模块将机车110V电源变化成机车信号使用的（）直流电源交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了（）。已知f（t）,为求f（t0-at）则下列运算正确的是（其中t0,a为正数）（）A、24V
B、36V
C
- 对于有四个进站口有源应答器的车站,上行反方向（SF）有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是（）。接LEU1通道1
接LEU1通道2#
接LEU2通道2
接LEU2通道1
- 应答器组的第一个安装应距绝缘节或调谐单元（）16±0.5m。11±0.5
11±1
16±0.5#
16±1
- JT1-CZ2000机车信号主机板块输出为直流（）A、2.5V
B、5V#
C、10V
D、24V
- 行李、包裹运输事故分为（）个等级。下列不属于车体的是（）矮柱信号机距轨面高度大约为（）米。3#
4
5
6底架
侧墙
端墙
走行部#0.5
0.8
1.1#
1.5
- 机车信号配线引入线的线间绝缘电阻不小于（）机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）A、0.1MΩ
B、0.2MΩ#
C、0.5MΩ
D、1MΩA、5MΩ
B、10MΩ
C、20MΩ
D、25MΩ#
- 全路货运营销及生产管理系统简称为（）TMIS
DMIS
FMOS#
PMIS
- 货物运输生产过程分（）部分。1
2
3#
4
- 应答器安装高度距轨面（）范围。93～193mm#
95～195mm
98～195mm
98～198mm
- CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。在道岔启动电路已经动作后,如果车随后驶入道岔区段,这时应保证（）。排列D3→D17进路,当D13FKJ故障时下列说法正确的是（）。外接110V电源
外接制动单元
- 安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻,用500兆欧表测试时,应不小于（）办理调车进路,某并置调车信号机的按钮表示灯由闪光变为灭灯,说明该按钮（）。A、0.2MΩ
B、0.5MΩ
C、1MΩ#
D、5MΩ作进
- DS6-K5B计算机联锁系统中,F486-4板的D2灯亮的含义为（）。当进路锁闭信号开放后,在（）情况下会使全进路上的QJJ同时落下。两系不同步#
两系同步
执行控制功能
控制功能停止进路上有一个区段的DGJ↓
人工解锁或取消进
川公网安备 51012202001360号