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- 轨道由钢轨及（）部件组成。工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行（）监督。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。使用移动作业架时,特别是移动作业架钩挂在桥梁人行
- 轨道回流为（）的电气化区段,JT-C系列机车信号车载社别应能正确译码。A、100A,不平衡系数10%#
B、800A
C、600A
D、500A
- 记录板上Z1指示灯2秒一闪,说明（）。A、记录到主机出现过问题
B、记录到主机完全正常#
C、串口一路断路
D、记录了一个波形
- 下列属于线路大修施工内容的是（）轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。线路发生胀轨,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。12#道岔允许的侧向
- 调车人员在车辆运行中,严禁骑、坐车帮、翻越车辆、在（）顶部站立或行走、调整车钩、摘接风管；严禁两人及其以上人员同时站在同一闸台、车梯及机车同一侧踏板上。平车
棚车#
罐车
- 我国标准钢轨长度为（）世界上铁路隧道最多的国家是（）30#道岔允许的侧向过岔最高速度为（）km/h。22m
25m#
20m
11m
12.5m#D30
45
80
140#
- 机车走行线属于（）正线
站线#
特别用途线
段管线
指定用途线#
- 作业人员违章上道的是（）。未掌握相关作业标准及防护知识
未设防护或防护未到位,就上道作业#
接发列车没有下道或下道不及时
- 供列车解体、编组、牵出使用的线路有（）整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温（）,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,工务段每
- JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（）KΩ。办理X至ⅠG的接车变通进路时,方向继电器XLJJ共有（）条自闭电路。驼峰测速雷达的有效作用距离不少于（）m。A、20#
B、300
C、400
D、500A、1条
B、2条#
- LED8显示机车信号机工作电压为（）。A、12V+1.2V
B、48V+4.8V#
C、60V+6V
D、72V+7.2V
- 接头联结零件包括（）我国规定,外轨超高最大值,在双线铁路上为（）mm。铁路车辆按用途分为（）和客车。夹板#
螺栓#
螺帽#
弹性垫圈#
中间联结零件80
125
100
150#货车#
行李车
邮政车
棚车
- JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）。条件电源KZ－RJ－H的特点是（）。A、2MM
B、3MM
C、0+5MM#
C、0+10MM人工解锁时瞬间有电#
人工解锁时一直有电
人工解锁时有电时间为30秒
- 机车信号记录器的状态信息的累计记录容量不低于（）。JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的最大输出功率为（）A、7h
B、20h
C、35h
D、70h#A、2W
B、5W
C、10W#
D、15W
- 机车信号测试环线的芯线截面积不小于（）。办理D13至ⅢG调车进路,选岔网络中,第一个动作的继电器是（）。下列说法不正确的是（）。A、2MM2
B、4MM2
C、6MM2#
D、8MM217／191DCJ吸起
D13JXJ吸起
23／251FCJ吸起#A、H（
- 我国现行的标准钢轨类型有（）kg/m。线路开通前,应认真进行（）检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。下列信号显示属于禁止信号的是（）75#
60#
50#
43#
35安全
设备
质量#红灯#
- 机车信号主机信号接收处理采用（）位浮点运算DSP。办理SⅢ向东郊方面发车进路,进路亮白光带的含义是（）。对于有四个进站口有源应答器的车站,上行反方向（SF）有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是（）。A、16
B
- 在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。起道高度单股高度一次不超过（）mm。车站助理值班员在接通过的动车组距线路钢轨头部外侧不足（）m时,要实行隔线接车,但不准隔
- LED8显示机车信号机工作电流小于（）办理D5至ⅡAG调车进路,进路选出可用（）来证明。A、11MA
B、22MA
C、33MA
D、55MA#A、D1JXJ↑
B、D5JXJ↑#
C、D5FKJ↑
- 把铁路线路划分成若干个区间的是（）进行爆破打眼作业,打眼开始前,应（）。路网绝大多数的车站都属于（）通过信号机#
列车
线路所#
站界标
管界标A、将边坡上的松动土石清除干净#
B、检查铁楔、锤把是否松动#
C、打
- 机车信号测试环线“8”交叉要求每个交叉的间隔距离约为（）。用（）防止列车迎面错误解锁。空压机及后冷却器的冷却水质对pH值的要求为（）。A、10M
B、15M#
C、20M
D、30MA、ZCJ自闭电路
B、GJJ励磁电路
C、QJJ自闭电
- 下列桥梁按受力情况分类的是（）梁桥#
拱桥#
斜拉桥#
石桥
跨河桥
- 桥梁由（）组成。机车按牵引动力分（）类。属于行李范畴的是（）桥面#
桥跨结构#
桥孔
跨度
墩台及基础#2
3#
4
5自用被褥#
个人阅读书籍#
残疾人代步车#
证券
新闻图片桥梁,指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建
- 线路维修工作包括（）综合维修#
经常维修#
临时补修#
道口看守#
巡道工作#
- 曲线标上标有（）参数。曲线全长#
缓和曲线长#
曲线半径#
外轨超高#
轨距加宽#
- 当接收线圈与4KW电阻相连,载频1700HZ,钢轨短路电流310MA时,接收电压应为（）MV。新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过（）mm,一般情况下无需调整。A、10+0.5
B、100+15#
C、150+15
D、200+
- 当接收线圈与4KW电阻相连,载频2000HZ,钢轨短路电流275MA时,接收电压应为（）MV。A、100+15#
B、125+15
C、150+15
D、200+15
- JT-C系列机车信号单个接收线圈的品质因数应不小于（）道岔控制电路中,转辙机内的二极管的作用是（）。下列关于冲激函数性质的表达式不正确的是（）。A、1.5
B、2.5
C、3.5
D、5.5#A、整流#
B、降压
C、限流A、
B、#
- JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。禁止通过任何物件,如棒条、导线、水流等与（）接触。（接触网特殊带电作业除外）。在大站和驼峰场岔群处以及难以了望处作业,须（）。A、1S
B、2S#
C、5S
D、6S接触
- 关于限制坡度描述正确的是（）C, D, E
- 车载设备主机采用二乘二取二结构时,工作机故障自动切换到备用机,切换时间应不大于（）已知f（t）,为求f（3-2t）则下列运算正确的是（）JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（）KΩ。A、0.5S#
B、1S
- 铁路线路按允许的最高行车速度分为（）普通线路#
快速线路#
高速线路#
准高速线路
超高速线路#
- 全面、正确反映铁路线路主要技术条件的重要文件是（）连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）线路平面图#
线路纵断面图#
列车运行图
车站布置图
信号平面布置图三通阀#
截断塞门
折角塞门
远心集尘器
- JT-C系列机车信号单个线圈的直流电阻应不大于（）TDCS的网络体系规模基本上可以分（）个层次。A、4Ω
B、8Ω#
C、10Ω
D、16Ω1
2
3
4#
- 列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸造成死亡（）人及其以上或直接经济损失在（）万元以上后果的为特别重大事故。10；500
30；1000
50；1000#
50；2000
- 关于京张铁路描述正确的是（）使用移动作业架时,特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时,应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架,同时应对人行道主应力控制点的（）性进行检算。轨距1435毫米#
全长210Km
设计有“
- 关于竖曲线半径的规定正确的是（）车票包括（）和附加票两部分。Ⅰ级线路采用15000米
Ⅱ级线路采用5000米
Ⅰ、Ⅱ级线路均采用10000米#
Ⅲ级线路采用5000米#
Ⅲ级线路采用3000米客票#
空调票
加快票
卧铺票
- 铁路运输业的特点是（）高度集中#
大联动机#
自成体系
分区经营
半军事化#
- 关于加力牵引坡度描述正确的是（）进行（）等,必须按规定使用劳动保护用品。加力牵引坡度大于限制坡度#
加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准#
在加力牵引坡度处由多机牵引#
可以保证必要的线路通过能力#
- 点灯继电器电源电压为（）在下述（）情况下,方向继电器自闭电路将不起作用。A、2V
B、3V
C、5V#
D、10V办理从右向左运行的进路#
办理从左向右运行的进路
办理下行接车进路
川公网安备 51012202001360号