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- 传感器是把非电的物理量转换成（）的器件或元件。驻站联络员与现场防护员应至少每（）min联系一次。下列不是信号表示器的是（）电量3~5#
5~7
10调车表示器
进路表示器
脱轨表示器
预告标#
- 办理D9－ⅠG长调车进路时,由于（）继电器吸起和（）方向电源有电使D13FKJ↑；由于（）继电器吸起和（）方向电源有电使D13ZJ↑D13（DX）JXJ↑；KF－XDJJ－Q有电；D13（DXF）JXJ↑；KF－XDJJ－Q有电
- 机车信号记录器地面分析软件状态文件窗口包括菜单和工具条功能区、（）、记录信息文字显示区和记录信息提示区四部分。列车的构成要素有（）记录信息图形显示区规定重量#
长度#
符合编挂条件的车列#
挂有机车#
规定的
- 机车信号设备的主要功能就是（）地面轨道电路设备传递的信息。软座车的基本型号是（）。接收和识别A、RZ#
B、YW
C、RW
- JT-C机车信号主机板设置线（L1、L3）设置错误时,一体化主机会出现（）。主机复位
- 一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集,可通过（）转存基本状态数据。联锁设备的类型有（）种。U盘1
2#
3
4联锁设备分为集中联锁(继电联锁、计算机联锁)和电锁器联锁(臂板电锁器联锁
- 一体化机车信号每块主机板都是一套完整的（）。接收电路
- 不允许两端同时向同一无岔区段调车,电路是通过（）继电器来实现。A、JXJ
B、ZJ#
C、FKJ
- 差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了（）。4L-20/8型空气压缩机的一级缸压力表正常工作状态时,应在（）Kpa的范围。ZK3型电空转辙机的换向和电磁阀的线圈电阻为（）Ω。防止尾追列车
- 在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点,其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。DS6-11共有（）种状态信号。ZK3-A型电空转辙机油雾器油杯中的油量应不少于油杯容积的（）1/3。正确#
错误10种
8种
15
- 一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时,应设置（）。上/下行开关
- 差置调车信号机的ZJ电路中,1LJ和2LJ的接点作用是防止同时向无岔区段调车。办理X5-D2调车变通进路的操纵方法是（）。正确#
错误顺序按压X5DA、D8A、D2A#
顺序按压X5DA、D12A、D2A
顺序按压X5DA、D10A、D2A
- TX98-A型通用机车信号环线发码箱具有（）功能。起道是校正线路的（）车钩的钩舌只要受拉力就可以向外转开的位置是（）仪器工作状态保存A锁闭位置
开锁位置#
全开位置
半开半闭位置
- 道岔人工加锁的补充规定,锁板由机务部门负责制作、安装和修理,其他加锁装置由使用部门设置。深圳地铁规定首班车到站前（）分钟,行车值班员开始运营前的准备工作。《站细》的内容主要有（）。正确#
错误30
40
50
60#
- 对现有不符合《技规》规定标准的技术设备的补充规定中表示应按分管权限和业务归口的原则,有计划、有步骤地积极进行改造和更新；在未改造更新前,有关部门应制定保证运输安全的有效过渡办法或措施。正确#
错误
- 除房产部门定期对排水系统施行大修外,检查坑等进行三年一度的维修时,负责修理的单位必须疏通其排水道（含渗井）,畅通后交使用单位验收,日常由使用单位自行疏通。在列车运行图上,（）的交点即为列车到、发、通过车站
- （）是指设备没有被安装到机车上的测试。离线测试
- 办理D1-D9调车进路时,要待进路全部选完后D1KJ才可励磁吸起。将信号f（t）变换为（）称为对信号f（t）的尺度变换。正确#
错误A、f（at）#
B、f（t–k0）
C、f（t–t0）
D、f（-t）
- FKJ在（）时间内记录进路的始端；KJ在（）时间内记录进路的始端。始端信号点被选出到信号开放前；信号开放后至进路解锁
- 重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。关于卸车下列说法不正确的是（）正确#
错误区间卸车应尽可能安排在白天进行
如必须在夜间卸车时应有足够的照明设备
特殊车辆需要夜间卸
- 机车信号记录板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录,并可通过地面处理系统对机车信号运行过程中采集的有关（）进行读取分析。机车从运用上分（）类。动态信息2
3#
4
5
- 在进路锁闭后,KJ的吸起状态,不能反映道岔位置正确。若ⅠG的轨道电路故障,还能办理的进路是（）。正确#
错误A、经ⅠG通过进路
B、向ⅠG调车#
C、向ⅠG接车
- 当停电进行装卸作业时,无论在车站或区间,任何物件均不准直接触及接触网设备。深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）扇端门。深圳地铁首班车到站前（）分钟,值班站长打开车站正常照明。在三显示自动闭塞区段,追踪列车之间的间
- 机车信号主机直流输出信息指标为,直流电压（）为高电平（“1”）；0V～10V为低电平（“0”）。35V～60V
- 机车信号测试环线电流模拟量应满足机车信号设备所需要的（）的需要。下列关于道岔描述正确的是（）驼峰自动化的核心是（）最小钢轨短路电流道岔号数用辙岔角正切值表示
道岔号数越小越有利于行车
行车速度与道岔号数
- 两个JY.J型接收线圈串联后,直流电阻应不大于（）。进行爆破装药作业时,不得使用（）装药,装药包时应用木棍轻轻送入,不得冲击。16ΩA、金属器皿#
B、玻璃器皿
C、木质器皿
D、塑料器皿
- 交流电力牵引区段的机车信号,应能防护（）的干扰。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。货物运到期限从承运人承运货物的（）起算。牵引电流A、地方道口办
B、地方政府
C、铁路管理机构#
D
- KJ的主要作用是（）、（）、（）。点灯继电器电源电压为（）ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（）s。接续记录进路的始端、检查进路选排的一致性、作为电路的区分条件。A、2V
B、3V
C、5V#
D、10V0.5
0.55
0.6#
0.65
- 机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段（）的能力。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由
- 信号设备中通常采用过电压保护装置来限制雷电产生的（）。区段站主要办理的作业有（）过电压客运业务#
货运业务#
运转业务#
机车业务#
车辆业务#
- 选排一致是指（）。出站兼调车信号机红灯断丝,其复示器（）。进路上每组道岔的DCJ与DBJ或FCJ与FBJ一一对应在吸起状态A、灭灯
B、白闪#
C、红闪
- 站内有车辆通行的平过道口必须安装活动栏杆或电动栅栏。屏蔽门的应急门简称为（）。铁路区段的现有固定设备,现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）工程验收交接前,施工单位应按下列
- 移频机车信号中,当机车信号由显示红黄灯转为显示红灯时,表示机车已冒进显示红灯的（）。属于产权标记的是（）电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。地面信号机国徽#
路徽#
配属标记#
路外厂矿自备标记#
车
- 4信息、8信息和18信息移频轨道电路频偏都是（）。（）基本型号为‘X’字。我国线路允许最大轴重为（）吨。从石家庄托运行李至上海（石家庄－上海客运里程1410km）运到期限为（）天。±55HZ活鱼车
水泥车
毒品车
集装箱
- JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时,JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。机车信号属于（）。使用移动作业架时,特别是移动作业架钩挂在桥梁人
- 具有USB接口输出的机车信号记录器对机车信号的运行状态和（）进行记录。同时可接收运行监控记录器的TAX2箱输出的列车定位等信息。雷管必须经常检查试爆,合格后方可投入使用,电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行（
- 一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息,之后2300-2的（）信息主机能正常接收。硬卧车的基本型号是（）下列属于行李包裹运输事故的有（）11.4HzYW#
RW
RZ
YZ票货分离#
顶件
- 机车信号灵敏度除与（）有关外,还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。关于减速顶的描述正确的是（）主机不需外部能源#
可以自动控制车辆溜放速度#
车辆速度低于临界速度时起减速作用
车辆速度高于临界速度时起减速
- 作业需要而使用的工具、配件或换下料等,也应由施工单位及时归位到规定、固定存放地点并摆放堆码稳固、整齐。分组列车中,到达沿途技术站的近程车组称为（）。车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车作业,其中货
- LKJ的作用是（）。区分进路的性质是列车进路还是调车进路
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