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- 当DJJ励磁吸起时（）。1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,此时要取消该进路,操作方法是（）1DCJ或1FCJ在（）时落下复原。电源模
- 办理自右向左运行的进路时,由于左端的AJ先于右端的AJ落下,此时方向继电器自闭电路不起作用。记录器的中央处理器采用（）DSP。正确#
错误A、4位
B、8位
C、16位#
D、32位
- JT-C型机车信号主机连接板上的A/B机切换按钮,用来人工切换A或B机为（）。在进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中,严禁在危岩边上和边坡脚下休息,严禁将工具任意抛置和放在（）。连接制动支管、副风缸、制动缸的部
- 某道岔一经启动,正在转换过程,拉出该道岔CA,切断1DQJ电路道岔停转。正确#
错误
- 在办理取消进路和人工解锁进路时,也要按压进路始端按钮,因为这时不是选路,所以不应使方向继电器动作。正确#
错误
- JT-C系列机车信号上电后,如果信号机显示（）,则表明电源电路正常。指示列车进站条件,起防护车站作用的是（）信号机。白灯进站#
出站
调车
通过
- 方向继电器的作用是区分进路的性质和运行方向。正确#
错误
- 办理X至ⅠG接车变通进路,参与选路的AJ有（）个,它们是（）。5；XLAJ、D111AJ、D112AJ、D11AJ、D17LAJ
- 办理X至ⅠG的接车变通进路时,方向继电器XLJJ共有（）条自闭电路。当接收线圈与4KW电阻相连,载频1700HZ,钢轨短路电流310MA时,接收电压应为（）MV。T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外）。A、1条
B、
- 为了保证在同一车站、同一时间内只准许选出一条进路,则四个方向继电器相互之间存在“互切”关系。在（）时,应采用引导总锁闭方式接车。正确#
错误道岔失去表示#
信号机故障
轨道电路故障
- 为防止建立敌对进路,在一个车站同时只允许一个方向继电器励磁吸起。ZK3-A型电空转辙机电磁阀额定电压为（）V。正确#
错误10
15
20#
25
- 当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障,将导致机车信号机（）。送往车辆工厂的故障车辆应填写色票（）铁路旅客运输合同履行从（）时开始。构成线路纵断面的要素（）无灯光显示车统-16
车统-17
车统-18#
车统-19
- 办理下行ⅠG通过进路,当按下XTA时,其XTAJ励磁吸起后应将（）和（）带动吸起。ZK3型、ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电阻为（）Ω。XLAJ；XⅠLAJ80
80±4
85±5#
85±4.25
- 当LJJ励磁吸起后,KZ-列共-DFJ-Q有电。S700K型交流转辙机电路中道岔表示继电器与二极管的连接采用（）。办理进路时,其进路右端信号点的JXJ吸起说明（）正确#
错误A、串联
B、并联#
C、旁联A、正在选路
B、进路已选出#
- 同名端是表示机车信号接收线圈（）的一种标记。硬座车的基本型号是（）。进站信号机距站内第一组对向道岔的岔尖或顺向道岔的警冲标不少于（）米。绕向A、YW
B、RZ
C、YZ#30
50#
100
200
- （）励磁；当作变通按钮使用时,（）励磁。某组道岔在定位状态,控制台上定位表示灯绿灯点亮,若向反位单独操纵该道岔,控制台上定位表示灯绿灯熄灭,电流表指针不动,过一会儿定位表示灯绿灯又点亮,这是因为该组道岔（）
- 办理一条进路时按钮继电器的励磁时机是（）,失磁时机是（）。在下述（）情况下,方向继电器自闭电路将不起作用。f1（t）←→F1（jω）,f2（t）←→F2（jω）Then（）。机车信号记录器的状态信息的累计记录容量不低于（）。
- 建立（）进路时,DFJ吸起。当接收线圈与4KW电阻相连,载频2000HZ,钢轨短路电流275MA时,接收电压应为（）MV。接车进路
调车发车方向进路#
调车接车方向进路A、100+15#
B、125+15
C、150+15
D、200+15
- （）是LKJ系统设备维护管理工作的主体。车辆构造速度是车辆允许的（）速度。接头联结零件包括（）电务段最高行车速度#
最低行车速度
平均速度
实际速度夹板#
螺栓#
螺帽#
弹性垫圈#
中间联结零件
- 移频机车信号中,当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时,机车信号显示（）灯。长轨列车运行应遵守的规定有（）。白A、按专列办理#
B、不得溜放#
C、可通过驼峰线
D、卸轨速度不应超过5km/h#
- 办理D1至D15调车进路,应顺序按压（）按钮,由（）前接点使（）方向继电器励磁,由（）前接点使方向继电器自闭,进路选出后由（）失磁落下,方向继电器才复原。属于信号责任事故的是（）。D1A、D5A；D1AJ；DJJ；D5AJ；D1A
- 在机车信号的显示中,白灯和（）灯是属于安全性较高级的显示。红
- 在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。2
3
4#
5
- 路网绝大多数的车站都属于（）车辆构造由（）构成。客运站
货运站
客货运站#
编组站车体#
车底架#
走行装置#
车钩缓冲装置#
制动装置#
- 摘钩时,只要其中一个车钩处于（）位置就可以把两车辆分开。锁闭位置
开锁位置#
全开位置
半开半闭位置
- 下列桥梁按受力情况分类的是（）货运事故的等级（）梁桥#
拱桥#
斜拉桥#
石桥
跨河桥特大事故
重大事故#
大事故#
一般事故#
险性事故
- LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后（）完成。开挖基坑时,边坡的坡度必须按照设计的要求,按放好的边线（）,不得任意放陡坡度,严禁掏底挖土。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）30分钟A
- LKJ的监控记录插件在正常工作状态下,面板指示灯定义为1B灯亮表示主机,灭表示（）,闪表示（）。高速列车的制动方式为（）备机；单机闸瓦制动
自动空气制动机
盘形制动
多种制动综合方式#
- LKJ目前使用的监控记录插件采用外部存储器方式,容量不小于（）。一车辆换长1.5,其全长是（）m。1MB15
16.5#
17
30
- LKJ的监控记录插件上U3、U4为监控（）芯片,U5、U6为监控数据芯片。程序
- LKJ的地面信息处理插件前面板指示灯8B灯亮表示（）。转向架是由（）组成的整体。绝缘节提示轮对#
轴箱油润装置#
侧架#
摇枕#
弹簧减震装置#
- 一组双动道岔设（）个DCJ,（）个FCJ,命名原则是（）。办理SⅡ向北京方面发车,为保证SⅡ开放时不闪两个绿灯,要求（）。ZK3-A170型电空转辙机的额定风压为（）。2；2；左1右2A、LXJ先于XFJ励磁
B、LXJ先于ZXJ励磁
C、ZXJ
- LKJ的监控记录插件工作状态下,7A灯亮表示（）标志。30#道岔允许的侧向过岔最高速度为（）km/h。建筑接近限界的最大高度是（）mm。每一成人旅客只可免费携带物品（）kg。复位30
45
80
140#4800
5000
5500#
650010
15
- 平行进路的选路采用（）原理,两组八字撇形双动道岔若以右边双动道岔反位为基本进路应断开（）。下列基本单元属于加法器的是（）。雨天（）上高柱信号机作业。各型减速器内外两制动轨入口外端的尺寸,在制动时应大于（
- 选岔网络中各网络线供电规律是1、3、5线由进路始端供KZ,2、4、6线由进路终端供KF。正确#
错误
- 6502电气集中选岔电路有6条网络线,其中单动道岔FCJ接在3、4网络线。正确#
错误
- LKJ主机A、B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、（）的连接方式。道岔属于（）设备。货车车底架由（）组成。常闭触点串联机务
电务
车站
线路#中梁#
侧梁#
枕梁#
横梁#
端梁#
- 选岔电路中接的继电器有（）；选岔电路涉及的网络线有（）。DCJ、FCJ、JXJ；第1、2、3、4、5、6线
- 办理长调车的变通进路时,由于并置调车进路按钮继电器的互相带动,因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀铁心行程为（）mm。正确#
错误1.8±0.3#
1.8±0.5
1.5±0.3
1.5±0.5
- 选岔网络线中,1、2线优先于5、6线动作。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号