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- 在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。指示列车进站条件,起防护车站作用的是（）信号机。铁路旅客运输合同履行从（）时开始。2
3
4#
5进站#
出站
调车
通过售票
进站检票#
持票上车
检票出站
- 机车车辆限界距轨面最低是（）mm。闭塞设备是用来保证列车在（）运行的安全。铁路货运事故责任的划分依据的法规有（）15
25#
35
45A、车站内
B、区间内#
C、调车铁路法》#
铁路货物运输合同实施细则》#
铁路货物运输
- 电动转辙机带动道岔转换,当尖轨受阻不能转换到底时,应随时经操纵使尖轨能返回原位。下列傅里叶变换错误的是（）机车信号测试环线“8”交叉要求每个交叉的间隔距离约为（）。正确#
错误A、1←→2πδ（ω）
B、ejω0t←→2πδ（ω
- 下列说法正确的是（）：A、两个周期信号x（t）,y（t）的和x（t）+y（t）一定是周期信号
B、两个周期信号x（t）,y（t）的周期分别为2和,则其和信号x（t）+y（t）是周期信号
C、两个周期信号x（t）,y（t）的周期分别为
- 下列说法不正确的是（）。记录板上Z3指示灯亮4秒,说明（）。A、H（z）在单位圆内的极点所对应的响应序列为衰减的。即当k→∞时,响应均趋于0。
B、H（z）在单位圆上的一阶极点所对应的响应函数为稳态响应
C、H（z）在单
- 将信号f（t）变换为（）称为对信号f（t）的平移或移位。若1／19WG停有车辆,则可办理（）。A、f（t–t0）#
B、f（ｋ–k0）
C、f（at）
D、f（-t）SⅡ向1／19WG调车进路#
上行Ⅱ道发车基本进路
均不能办理
- 以下线路属于站线的是（）正线
岔线
到发线#
专用线
- 举例站场图中,S4出站兼调车信号机选用的定型组合是（）；X4出站兼调车信号机选用的定型组合式（）。下列信号的分类方法不正确的是（）：LXZ、2LXF；LXZ、1LXFA、数字信号和离散信号#
B、确定信号和随机信号
C、周期
- 铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和（）三大部分。车辆无论受牵引力还是推力作用,下列（）部件均受力。列车的构成要素有（）钢轨
道岔
轨道#
铁路信号车钩#
缓冲器#
前从板座
后从板座
牵引梁#规
- 道岔号数用辙叉角的（）值表示。国际联运车的厂修周期为（）年。矮柱信号机距轨面高度大约为（）米。正切
余切#
正弦
余弦2
4#
6
80.5
0.8
1.1#
1.5
- 对于Ⅰ、Ⅱ级铁路,竖曲线半径采用（）m。使用小型机械作业时,其下道架应（）。改道是改正线路的（）下列属于客车车辆的是（）3000
5000
8000
10000#A、有专人负责B、随主机移动#
C、距离主机不得大于10m#
D、距离主机
- 进站内方兼调车信号机,其调车信号机和进站信号机之间有一无岔区段,之所以不设在同一坐标是避免（）。DS6-K5B计算机联锁系统中,IF486板的“4RX”的含义为（）。占用区间调车线路1从它系接收
线路2从它系接收#
线路3从它
- 高速铁路线路的最高行车速度为（）km/h。区段站主要办理的作业有（）120
120－200
200-350#
350以上客运业务#
货运业务#
运转业务#
机车业务#
车辆业务#
- 进站内方兼调车信号机,其进站信号机和调车信号机不在同一坐标,是避免占用区间调车。某系统的系统函数为H（s）,若同时存在频响函数H（jω）,则该系统必须满足条件（）。正确#
错误时不变系统
因果系统
稳定系统#
线性
- 规定双动道岔距信号楼近者为一动。进路处于接近锁闭状态,办理人工解锁后,JYJ（）。正常解锁时,LKJ复原落下是靠（）。正确#
错误在落下状态
通过KJ↓后励磁吸起#
通过DGJF↑而励磁吸起SJ↑→LKJ↓
XJ↓→LKJ↓
KJ↓→LKJ↓#
- 30#道岔允许的侧向过岔最高速度为（）km/h。在无人行道的桥面上作业时,起钢轨外口道钉,应站在（）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。30
45
80
140#A、道心外侧
B、道心内侧#
C、枕木头
D、钢轨上
- 世界上第一条公用铁路出现于（）年。1825#
1843
1876
1881
- 普通单开道岔由（）部分组成。世界上第一条高速铁路在（）诞生。机车按运用分为（）2
3#
4
5A、日本#
B、德国
C、英国电力机车
内燃机车
客运机车#
货运机车#
调车机车#
- 世界上铁路隧道最多的国家是（）需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后需限制列车速度的施工,由职务不低于（）的人员担任施工负责人。起道是校正线路的（）以下线路属于站线的是（）铁路枢纽按其在路网上
- 单独操纵5/7道岔至反位,其办理方法是（）。单独锁闭5/7道岔时应（）。按压ZFA和5/7CA；拉出5/7CA
- 单独操纵道岔由定位转换到反位的方法是（）,单独锁闭道岔时应（）。同时按压ZFA和该道岔的CA；拉出CA易
- 进站信号机有（）个灯位,能给出（）种显示,长调车进路一般要开放（）架调车信号机。5；6；两架及以上
- 道岔属于（）设备。驼峰自动化的核心是（）车钩由（）部分组成。机务
电务
车站
线路#B2
3#
4
5
- 在车站信号平面布置图中,必须标出无岔区段和道岔区段的名称。已知f（t）,为求f（t0-at）则下列运算正确的是（其中t0,a为正数）（）记录板上Z1、Z3同步间隔两秒闪1秒,说明（）。正确#
错误f（-at）左移t0
f（-at）右
- 钢轨的接头处要适当留一定的轨缝,其目的是（）牵出线属于（）满足钢轨的受热时伸长#
满足钢轨的受冷时缩短
便于钢轨维修
无作用正线
站线#
岔线
段管线
- （）是机车、车辆和列车的运行基础。货物损失款额在（）万元以上的为重大事故。下列桥梁按受力情况分类的是（）运行图
道岔
铁路线路#
铁路信号10
20
30#
50梁桥#
拱桥#
斜拉桥#
石桥
跨河桥
- 2004年我国铁路实施了第（）次大提速。路网绝大多数的车站都属于（）旧中国铁路具有（）特点。车辆构造由（）构成。城市轻道交通按技术特征分（）二
三
四
五#客运站
货运站
客货运站#
编组站分布不均#
数量少#
布局
- 允许最高行车速度为（）km/h的线路是快速线路。整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温（）,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。世界上第一条公用铁路出现于（）年。120
120-200#
- 中国自己创办的第一条铁路是（）吴淞铁路
唐胥铁路#
京张铁路
基隆-台北铁路中国自建的第一条铁路,11月完工。轨距为1435毫米,采用每米重15公斤的钢轨。唐胥铁路建成后,清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡
- 当主体信号机在开放状态时,其预告信号机显示（）（）是机车、车辆和列车的运行基础。红灯
黄灯
绿灯#
无显示运行图
道岔
铁路线路#
铁路信号
- 6502电气集中共有定型组合（）种,其中（）和（）组合不参予站场式网络图的拼贴。12；方向组合F；电源组合DY
- 单置调车信号机就是同一坐标位置只有一架信号机。正确#
错误
- 调车信号机按作用可分为起始、折返、阻拦信号机,每一架调车信号机只能起一种作用。正确#
错误
- 一段线路坡段长度3000米,高差9米,该坡道的坡度为（）开挖基坑时,边坡的坡度必须按照设计的要求,按放好的边线（）,不得任意放陡坡度,严禁掏底挖土。客车中的硬座车号码为（）三通阀是连接（）的部件。6‰
9‰
0.3‰
3&am
- 在技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（）直通列车
- 为了将Q设在关键部位,对于任何情况下的交叉渡线都必须换位。下列关于冲激函数性质的表达式不正确的是（）。正确#
错误A、
B、#
C、
D、
- 车辆上的制动装置一般包括（）和（）两部分。任何单位或个人不得擅自动用工务设备,如有特殊需要动用工务设备是,必须征得工务设备管理部门的同意,并有（）现场监督。机车信号系统由（）组成。空气制动机；手制动机A、
- 6502电气集中的信号组合有（）种定型组合,每架单置调车信号机选用（）组合和（）组合,每组双动道岔选用（）组合和（）组合。6；DX；DXF；SDZ；SDF
- 一方向出站兼调车信号机选用的定型组合是（）；单线进站信号机选用的定型组合是（）；变通按钮选用的定型组合是（）；股道头部调车信号机选用的定型组合是（）。记录板上Z1、Z3同时长亮灯,说明（）。LXZ和1LXF；1LXF
- 在一个区段上,决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度,称为（）。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）限制坡度铁鞋#
手闸
车辆减速器#
减速顶#
木止轮器直通客流#
直达
川公网安备 51012202001360号