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- 影响运载设备静载重的主要因素是运载设备类型、（）、货物包装状态和（）。货物性质；装载方法
- （）是不属于运载设备运行时间利用程度的指标。实载率
- 运载设备日运行公里与运载设备总运行公里（）,与运用中的运载设备数成反比,与全周距成正比,与运载设备周转时间（）。成正比；成反比
- 运输设备数量的计量单位为（）。辆、艘、架
- （）是既有装载旅客或货物的容器,又拥有动力的独立运载设备。轮船、飞机、汽车
- 运载设备运用指标分为（）和（）。数量指标；质量指标
- 某人有本金1000元,存入银行年利率为10%,按复利计算,两年后此人应取回本息为（）。1210元
- 只计本金即资金原额或初始投资的利息,而产生的利息不再计息的是（）。单利
- 按双倍直线折旧率计算固定资产折旧的方法是（）。双倍余额递减法
- 在一定的利率条件下,经过几次计息后,现值所产生的新的货币价值叫（）。终值
- 固定资产有形损耗的主要原因是（）。使用
- 固定资产在使用过程中发生磨损,这种能够磨损与其使用强度和持续时间（）。成正比
- 西方国家的利率一般包含了三个因素,即有效利率、（）。风险和通货膨胀率
- 通过使用情况记载资料,用统计方法确定该类设备的平均使用年限的方法是（）。统计观察法
- 不能移动的固定资产是（）。运输线路
- 成本计算按其内容和范围,可分为综合运输成本计算与（）。各种单向成本计算
- 设置成本科目和项目,首先是以成本（）的。按用途分类为基础
- 定期成本计算的方法计算的换算吨公里、货物计费吨公里、旅客人公里的成本是全路或铁路局的（）。平均数值
- （）在一定的时期和一定运量范围内,不随运量增减变化,相对保持不变的费用。管理费
- 成本计算按照内容及范围分,有综合运输成本计算与（）。各种单项成本计算
- 运输服务费属于（）。固定支出
- 军运费、国际联运杂项支出和车站及列车旅客服务中,直接列入客运的支出是（）。车站及列车旅客服务
- 在运输成本中,占比重最大的支出是（）。固定资产折旧费
- 按专业与生产过程的关系,运输成本可分为（）。生产费用与管理费用
- 总体而言,我国铁路运输的速度（）。低于高速公路和航空,高于水运和管道
- 按照成本计算的任务与目的的不同,运输成本计算可分为定期成本计算与（）。非定期成本计算
- 通过六次提速,我国铁路旅客列车在一些区间上最高速度已达到（）。250km/h
- 经济总水平是影响运输供给的决定性因素,国家或地区的经济状况是运输供给发展的（）。基本条件
- 在网络上的运输密度保持不变的条件下,与运输网络幅员同比例扩大的运输总产出引起年平均成本不断下降的现象指的是（）。运输网络幅员经济
- 运输供给包括运输供给的数量、（）、（）和运输管理体制。运输方式；运输布局
- 运输政策对一个国家运输业的发展产生重大影响,它规定了运输业发展的（）。方式、速度、规模结构
- 运输距离经济,是指随着距离延长平均成本（）。不断降低的现象
- 目前,国际间的客运联系基本上依赖于（）。航空运输
- 运输政策是影响运输供给的（）。重要因素
- 城市居民闲暇时间可分为每日（）。闲暇时间、周末、公共假日和带薪假期
- 各种运输方式的基础设施在空间的分布和活动设备的合理配备及其发展变化的状况称为（）。运输布局
- 一般,工业发达国家第三产业产值占国名生产总值的比重为（）。60%左右
- 影响消费性旅行需求的最重要因素是（）。收入水平
- 旅客运输和货物运输的起始点在某一区域内而终点不在这个区域内的运输需求,称为（）。区域间的运输需求
- 第一次科学技术革命以蒸汽机的发明为主要标志,首先发生在（）。英国
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