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- 我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4,－2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为（）。65mm
66mm
67mm
68mm#A.（直线）2mm、（支
- 使用扣板式扣件时,正线（）及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。（）不属于钢轨主要参数。线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置,两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡,平线表示平坡。线路设备（）工作
- 最小坡段长度不宜连续使用（）个以上。同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。无缝线路地段,工区常备切轨机数是（）。常用的地面排水设备中不包含（）。钢轨有变形时为（）钢轨。A、1
B、2#
C、3
D、4A
- 曲线拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用（）,会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。捣镐捣固作业：镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为（）。50kg/m12号道岔、可动心轨辙叉,直向过岔最高速度为（
- 在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过（）为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时
- 曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在道心,则距旧轨不小于（）。在区间线路_卜使用单轨小车时,其装载木枕时一次不得超过（）。线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h,钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（）mm时
- 曲线上两点连一条直线叫弦,弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。半径为450m的曲线,正线圆曲线正矢连续差超过（）为超限。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,每处调高垫板不得超过（）。在接触网支柱及接触网带电
- 两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（）。普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为（）。提速道岔内个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行,调高垫板数量不超过（）块。可动心轨道岔的普通钢轨接头
- 曲线半径350m>R≥300m,曲线轨道轨距标准加宽（）。关于曲线外轨超高设置的目的,叙述不正确的是（）。里程K12＋073.30表示该处距线路起点的距离为（）。线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置,两竖线间向上或向下的
- 160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（）,应设置圆曲线型竖曲线。（）不是路堑组成部分。客运专线铁路线间距,200km/h＜v≤250km/h区间正线线间最小距离为（）。进行线路拨道作业,当指挥者两手放胸前,
- 曲线半径R≥350m,曲线轨道轨距标准加宽（）。下列（）不属于电气化铁路区段线路的特点。紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓,（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。在有轨道电路区段,应（）要求配合。A、10mm
B、15mm
C、0mm#
- 下列哪项是效应评价的内容（）A市居民张某按市场价格将其住房出租给王某,年租金为10000元。按照税收优惠政策,张某应缴纳营业税（）元。人群生活质量评估
干预策略的预试验
教育服务利用情况
行为影响因素的变化#
了
- 60kg/m及以上钢轨,基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过（）时,应及时修理或更换。正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。A、5㎜
B、6mm#
C、8㎜
D、10㎜A.2对B.4对C.6对D.8对
- 已知曲线半径1000m,弦长为10m,曲线正矢为（）。200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治。已知曲线半径500m,弦长为20m,曲线正矢为（）。每千米线路动态评定标准,扣分
- 曲线上各点正矢差之代数和为零,即曲线终点的（）等于零。道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过（）时,应及时修理或更换。液压直轨器使用的是（）机油。60Kg/m钢轨,最高、最低轨温差＞85℃,普通线路25m
- 曲线半径R＜300m,曲线轨道轨距标准加宽（）。在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至（）以下。AT型单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽（）断面处丈量。A、10mm
B、15mm#
C、2mm
D、5mmA.100℃B.200℃
- 已知曲线半径500m,弦长为20m,曲线正矢为（）。尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）。A、25mm
B、50mm
C、125mm
D、100mm#A.65mmB.58mmC.48mmD.50mm#
- 使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离,不超过所使用缩短轨（）。普通线路25m钢轨正线地段,工区常备钢轨数是（）。（）不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。Ⅱ级铁路一般地段两相邻曲线夹直线的最小
- 曲线上任意点的拨动,对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的（）,其方向相反。在纵向坡度为4‰的坡段上两点,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差为（）。进行线路起道作业时预留的下沉量,一般情况不得超过（）。
- 驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对违反上述规定的驾驶人处100元以下罚款,并记（）分。地区专业化与综合发展相结合的思想表现为（）教师讲完“了”的用法后出一些题目检验学生掌握的
- 曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在枕木头上,则距旧轨不小于（）。撤消防护的显示方法为（）。道岔前端与另一道岔后端相连时,容许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙
- 男性,29岁。感冒后见高热恶寒,头身痛,汗出,口干,咽痛,咳嗽痰稠,舌苔薄黄,脉浮数。医生诊为风热感冒重证,是（）.出现不完全喉返神经麻痹时()柴胡、芦根、甘草
马勃、板蓝根、花粉
黄芩、知母、杏仁
桔梗、芦根、花粉
- 经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时,不得采用（）,大于2‰时则按2‰设置。普通线路道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时,应及时修理或更换。A、2‰#
B、2.5‰
C、3‰
D、1.5‰0.5mm
1mm
1.5mm
2m
- 列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于（）。普通线路道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时,应及时修理或更换。在冻害处所,顺垫板重复使用不得超过2块,总厚度不得超过（）。A、列车的速度和曲线
- 某曲线,缓和曲线正矢递增率30mm,则曲线始点正矢为（）。10.9级高强度螺栓抗拉强度为（）。线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h,钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（）mm时为重伤钢轨。手提电镐（内燃机）捣固作
- （）是人民防空的重点。具有加强十二经脉互为表里两经之间的联系,补正经不足作用的经脉是（）中国人民银行设立中国反洗钱监测分析中心,依法履行的职责包括（）城市#
群众
政府
农村十五别络
奇经八脉
十二经别#
十二
- 复曲线应在（）范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为（）。曲线轨道对接接头相错量不得超过（）。弯曲处用1m直尺测量矢度大于（）的为钢轨硬弯。事故抢修,临时铺线
- 线路速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。某地区Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在轨温为20℃时,调整轨缝,钢轨长度为25m,则预留轨缝a0为（）mm。单开道岔辙叉部分的木岔枕,应（）直线方向
- 计算曲线外轨超高值时,一般采用（）的整倍数。可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持在（）。对无缝线路的稳定起保证作用的力是（）。尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为（）
- 线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线,60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。混凝土枕横裂裂缝长度为枕高的（）时为严
- 每根钢轨长度为25m,每千米铺设轨枕标准为1840根,则每节钢轨的轨枕配置根数为（）根。铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的其他站线,大型养路机械道岔三捣两稳作业程序,第二列80km/h,第三列120km/h,距离为
- 线路速度100km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。多人同时在坡面上开挖作业时,应大至在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m。单开道岔在转辙器部分
- 使用钢轨打磨机对（）进行打磨,是消灭接头不平顺的有效办法。可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持在（）。43kg/m钢轨的构造轨缝为（）。从钢轨外侧算起,乡村道路道口两侧道路的平台长度为（）。
- 允许速度大于（）的普通线路应铺设Ⅲ型混凝土枕。测速点相距200m,实测时间为5s,则列车速度为（）。固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持在（）。在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至
- 混凝土枕横裂裂缝长度为枕高的（）时为严重伤损标准。（）不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。路肩的作用中不含（）。A、1/3～2/3
B、1/4～1/3
C、1/5～1/2
D、1/2～2/3#盘形凸轮机构
平底从动杆凸轮机构
尖顶从动
- Ⅰ型弹条扣件有6、10、14、20四种不同号码的轨距挡板和（）两种挡板座。轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换,下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是（）。与工务有关的信号标志中不含（）。客货共线铁路区间双
- 扣板、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝超过（）,应有计划地修理或更换。锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨底部分,左右截面偏差不大于（）。轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。自动放
- 普速线路曲线地段,实设最大超高,在单线上不得大于（）。A、150mm
B、75mm
C、50mm
D、125mm#
- 混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通（）时为严重伤损标准。高锰钢整铸辙又心宽40mm断面处,辙义心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时应注意检查观测。图纸的标题栏设在图纸的（）。道岔护轨
- 曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短（）的三种。线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h,波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止钢轨纵向位移的阻力,称（）线路大中修,路基
川公网安备 51012202001360号