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- 90001次是（）列车。6502电气集中控制台,进站信号机以引导进路锁闭方式开放引导信号时,进站信号复示器表示灯显示（）灯光。66601次是（）列车。车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法（）。三显示自动
- L401次是（）列车。57610次是（）列车。66601次是（）列车。一切电话中断时间内,如有封锁区间时,由接到救援请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。调车手信号,昼间无红色信号旗时,两臂高举头上,向两侧急剧摇动,表
- 84661次是（）直达货物列车。四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一闭塞分区空闲,超长列车头部越过出站信号机时,发出列车的行车凭证为（）。四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲,出站信号
- 5601次是（）直达货物列车。进路自始至终点亮一条白光带表示（）。6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。6502电气集中控制台,通
- 81701次是（）货物列车。半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应（）按钮办理闭塞机复原。检修行车设备,影响其使用时,事先须在（）内登记,并经有关人员同意后签认,方可开始。使用电话闭塞法行
- 83661次是（）直达货物列车。占用正线和到发线的调车作业,都必须经过（）的准许。三显示自动闭塞区段,正常情况下出站信号机显示黄色灯光,不准办理（）由车站通过。8101次是（）旅客列车。始发
大宗#
石油
空车车站调
- 73661次是（）列车。《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,到发线与相邻到发线线间最小距离为（）。64D型半自动闭塞,列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时,接车站控制台接车表示灯显示（）。设有轨道电路的车
- 72661次是（）货物列车。非超长列车到达车站的时刻以（）的时刻为准。在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机,其关闭时机为（）。特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,需经（）准许,并预告司机。双线
- 66601次是（）列车。6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的第一条
- 8101次是（）旅客列车。58101次是（）列车。设有轨道电路的车站,正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认（）。区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。通勤#
普快
快速
特快冷藏
路用
救援#
军用轨道电路表示灯
- 58101次是（）列车。线间设有高柱出站信号机,相邻两线路均需通行超限货物列车,该信号机机柱中心线与两侧线路中心线的最小距离是（）。三显示自动闭塞区段,车站控制台监督器表示良好,发车进路信号机故障时,发出列车的
- 57610次是（）列车。禁止相对方向同时接车时,（）不能作隔开设备。特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,需经（）准许,并预告司机。在个别较大的中间站站场,电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。军用
路
- 44001次是（）货物列车。检修车站行车设备,影响其使用时,事先须登记,并经（）同意后签认,方可开始。三显示自动闭塞区段,车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出通过的特快旅客列车的行车凭证为（
- 5101次是（）旅客列车。6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的第一条单元调车进路按（）方式延时解锁。（）应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。在区
- 4001次是（）旅客列车。正常情况下,半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。一次货物作业车是指在车站进行一次（）作业的货车。TYJL-II型计算机联锁,道岔挤岔,屏幕道岔名称显示（）。联系用手信号夜间显示
- 6101次是（）旅客列车。禁止办理同方向同时发接列车的车站,除有调度度指示外,原则上应（）。根据车种编码判断车种,RW是（）的车种编码。双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外）,以（）开通位置为定位
- 34661次是（）货物列车。5101次是（）旅客列车。站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外停车,由（）向司机通知事由后,确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。按钮上使用的安全帽（卡牌）及使用
- 3101次是（）旅客列车。在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）,这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。6502电气集中控制台,列车进入接车进路接近区段后取消接车进路,进路延时
- 禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车的坡道是（）。直通列车是指在技术站编组的货物列车,通过一个及其以上的（）不进行改编作业的列车。在区段站站场,电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。平均坡度
限
- 14001次是（）货物列车。进路自始至终点亮一条白光带表示（）。驼峰解散车辆,通过进路的接近区段有车占用时,欲解锁其发车进路时,采用（）方式解锁。三显示自动闭塞区段,车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示
- 禁止办理同方向同时发接列车的车站,除有调度度指示外,原则上应（）。5601次是（）直达货物列车。普通旅客列车原则上不准编挂货车,特殊情况下,须经铁道部（铁路局）准许,方可在列车后部加挂,但不得超过（）先接后发#
- 禁止相对方向同时接车时,并根据区间开通的调度命令,信号员在办理闭塞手续时,其中二看是看控制台接车表示灯亮（）。单线半自动闭塞区段,车站办理闭塞前应（）。使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是确认（
- 6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用（）将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。90001次是（）列车。接近区段一般为信号机（）的第一个轨道电路区段。机车车辆限界的最大宽度为（）。故障锁闭
人工锁闭
- 引导接车时,方可开始。当调车信号机外方留有车辆时,确认接车线路空闲的主要方法（）。双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,办妥通过进路后,按下（）按钮即可。调车手信号,昼间无红色信号旗时,两臂高举头上,向两侧
- 站内无空闲线路接车时,接车人员以（）将列车领入站内。在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）,这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。6502电气集中控制台,通过进路的接近区段
- 6502电气集中控制台,进站信号机以引导进路锁闭方式开放引导信号时,进站信号复示器表示灯显示（）灯光。引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。T136是（）旅客列车。64D半自动闭塞6502电气集中车站,同意接车,信号员
- 6502电气集中控制台,信号员开放出站信号时,眼看、手指进路始端按钮,按下该按钮。三显示自动闭塞区段,正常情况下出站信号机显示黄色灯光,不准办理（）由车站通过。通过手信号收回的时机为（）。影响接发列车进路的调
- 眼看、手指进路终端按钮,口呼：（）,按下该按钮。线间设有高柱出站信号机,车站控制台监督器表示良好,发出列车的行车凭证为（）。三显示自动闭塞区段,正常情况下出站信号机显示黄色灯光,不准办理（）由车站通过。3101
- 6502电气集中控制台,口呼：（）。《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,站内相邻货物线与货物线线间最小距离为（）。自动闭塞区段,出站信号机故障时,高柱信号机机柱中心线距正线及通行超限列车的站线中心线的最小
- 引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。进路自始至终点亮一条白光带表示（）。非超长列车到达车站的时刻以（）的时刻为准。半自动闭塞区段,车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,发出列车的
- 在集中联锁车站,调车信号机的自动关闭时机是（）。三显示自动闭塞区段,车站控制台监督器表示良好,超长列车头部越过出站信号机发车时,其行车凭证为（）。列车信号的关闭时机是当列车驶入该信号机内方（）轨道区段时。
- 客货共线铁路,站内相邻货物线与货物线线间最小距离为（）。车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况,纳入（）。6502电气集中控制台,但作为特殊情况,（）调车信号机的进路按钮,可兼作反方向调车
- 在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机,其关闭时机为（）。半自动闭塞区间,闭塞机停电后恢复供电时,应（）按钮办理闭塞机复原。6502电气集中控制台,通过进路的接近区段有车占用时,欲解锁其发车进路时,采用
- 列车信号的关闭时机是当列车驶入该信号机内方（）轨道区段时。特快旅客列车在车站通过时,应在（）办理。中间站到发的车流,主要靠（）输送。普通旅客列车原则上不准编挂货车,特殊情况下,须经铁道部（铁路局）准许,方
- 派引导人员接车,当（）越过引导人员后,即可收回引导手信号。通过手信号收回的时机为（）。34661次是（）货物列车。车站在无联锁或联锁失效的情况下,确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。区间内正
- 当调车信号机外方留有车辆时,调车信号机的关闭时机是（）。72661次是（）货物列车。在区段站站场,电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。有数个车场的车站,车场内道岔编
- 半自动闭塞区段,车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,发出列车的凭证为（）。四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一闭塞分区空闲,超长列车头部越过出站信号机时,发出列车的行车凭证为（
- 车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。6502电气集中控制台,调车作业中调车车列未占用接近区段,需取消进路时,进路（）解锁。6502电气集中控制台,信号员开放出站信号时,确认光带、信号显示正确,口呼：（）。发车
- 由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。半自动闭塞区间,闭塞机停电后恢复供电时,应（）按钮办理闭塞机复原。三显示自动闭塞区段,车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出通过的特快
- 自动闭塞区段,出站信号机故障时,使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记,道岔封闭,正在延时,用白色灯光上下急剧摇动,表示（）。列车运行手信号显示为昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动,是（）。电气
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