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- 6502型电气集中控制台列车进路按钮带灯,并预留（）附加制动距离确定。单线3股道6502型电气集中车站,办理下行E道接车,包括道岔的数目原则上不超过（）。双线双向自动闭塞,监督区间表示灯用（）表示班计划是车站作业的
- 在进路选出后（）。双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接人正方向列车时,道岔区段轨道故障引导接车时,其他道岔单独操纵至所需位置,开放引导信号。根据列车车次判断列车种类,K778次是（）旅客列车。在调度集
- 6502型电气集中控制台切断灯丝报警按钮是（）在站内线路上检查车辆时,应设置脱轨器进行防护,防护距离不足规定时,应将（）锁闭在不能通往该线的位置。车站设有调车组,一般情况下调车作业由（）单一指挥。二位式
二位
- 6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时,只要（）该道岔按钮。电气集中联锁车站,在信号开放后,构成（）。双向自动闭塞,若某站要由接车站改为发车站,在确认区间空闲,列车运行是以（）作间隔。半自动闭塞区间,须经
- 6502型电气集中控制台要解锁某单独锁闭的道岔时,只要（）该道岔按钮。到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以（）。担当救援的列车车次是（）。6502型电气集中控制台道岔按钮为（）调度监督表
- 6502型电气集中控制台引导总锁闭按钮是（）。开放出站信号机或交付凭证的条件是（）。无岔区段轨道电路命名,（）表示差置调车信号机之间的轨道电路。特种部队人员物资混合编组（）,可开行军用列车。6502型电气集中控
- 6502型电气集中控制台自复式按钮（）时自动恢复定位。某站有一条尽头式货物线有效长315m,以14.3m为单位换算,该货物线容车数为（）。6502型电气集中控制台,按钮表示灯闪光,表示（）6502型电气集中联锁,为防止小车跳动
- 6502型电气集中控制台在（）时,需要单独操纵道岔。单线半自动闭塞已开放出站信号,需取消发车进路时,集中联锁的发车站应先（）,确认列车未起动后,方可关闭出站信号,取消发车。6502型电气集中控制台表示调车进路终端按
- 6502型电气集中控制台总取消按钮采用（）。调车线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于（）。某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m,机车换长2.0,以3m为换算单位计算,该股道换算容车数为（）。TYJL-E型计算机联锁办理列
- 6502型电气集中控制台总人工解锁按钮采用（）6502型电气集中联锁,机车车辆未越过该信号机前,信号机自动关闭但进路未解锁,（）表示下行进站信号机内方轨道电路。在技术站不进行改编调车作业,属于（）。TYJL-E型计算机
- 表示进路在锁闭状态。6502型电气集中车站,长度为600m；一段是坡度为7.8%0,其单位坡道附加阻力为（）。某站通过式货场内有一条货物线有效长为370m,该货物线容车数为（）。调车场内某一股调车线有效长为834.8m,该调车
- TYJL-E型计算机联锁,开机或人工切换时,出现全场锁闭,点压（）按钮,可对全场解锁。轨道电路的调整状态是指（）。由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于（）作业。总取消
总人解
- TYJL-E型计算机联锁,屏幕显示按站场图形布置,必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段,（）。6502型电气集中控制台只有在（）的情况下,才准许锁闭进路。灰色#
绿色
青色
蓝色再占用本区段,又占用相邻的后一个区段
- TYJL-E型计算机联锁,屏幕上的调车信号显示（）灯光,提示灯丝断丝。某内燃单机牵引区段,机车换长2.0某站到发线有效长1050m,按14.3m换算,该线容车数为（）。编组超重列车时,在中间站应得到（）同意,并经列车调度员准许
- 6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好（）开放信号。调车表示器向调车区显示一个（）,准许机车车辆自调车区向牵出线运行
- 开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=（L确+L制+L进+L列）/V进*0.06（min）中,L进表示（）的距离。基本闭塞设备不能使用时,变更基本闭塞法。开行超长列车的运行办法由（）规定。双线自动闭塞区间,在区间内有起重
- 6502型电气集中控制台,半自动闭塞发车基本进路的办理,应在（）后,按压始、终端按钮。车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后,应立即报告（）。6502型电气集中控制台在（）时,需要单独操纵道岔。TMI
- 尚未使用的进路中发生区段故障时,点压（）按钮后,故障区段至终端的进路延时3Os解锁。6502型电气集中控制台,调车中途返回后,而区段不能自动解锁,造成原因属于（）。集中联锁车站,在进路选通,有关联锁条件具备时,补机
- 特种部队人员物资混合编组（）,可开行军用列车。根据列车车次判断列车种类,50011次是（）。30辆
25辆
20辆
15辆#路用列车
小运转列车
试运转列车
客运单机#
- TYJL-E型计算机联锁,尚未使用的进路中发生区段故障时,如接近区段无车,点压（）按钮,进路自始端至故障区段解锁。6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至反位时,同时按下该道岔按钮和（）。以显示注意信号为定位的信号
- TYJL-E型计算机联锁,可点压（）。6502型电气集中车站,向非到发线上接车,再按下该进站信号机的引导按钮,开放引导信号。基本闭塞设备不能使用时,车站值班员应报告（）发布命令,变更基本闭塞法。根据列车车次判断列车种
- TYJL-E型计算机联锁,可点压（）按钮。三显示自动闭塞区段,办理发车进路后,出站信号机显示（）。元岔区段轨道电路命名,相邻两死区段的间隔应不小于（）。电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成（）
- TYJL-E型计算机联锁办理列车正线通过进路时,先点压（）按钮,再点压出发咽喉的发车进路终端按钮。6502型电气集中控制台道岔按钮为（）为指挥驼峰调车作业,在驼峰峰顶上应装设（）。能将邻线上的进路与本线进路隔开的
- TYJL』型计算机联锁车站,办理引导接车进路时,将道岔单独操纵到需要位置后,屏幕将出现“请按口令”（）的提示。6502型电气集中,但轨道电路红光带不亮时,半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。特种部队人员物资混合编组
- 办理引导总锁闭时,必须（）解锁。到发线换算容车数等于线路有效长减去（）和30m安全停车附加距离后,须经列车调度员准许并发布调度命令。在技术站变更货物列车重量,编组作业完后,属于（）作业。编组列车时,（）列车,
- TYJL-E型计算机联锁车站,取消引导总锁闭时,先点压“总人解”按钮,再点压“引导总锁”按钮,并输入口令（）即可。双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮,表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。双
- TYJL-E型计算机联锁屏幕上轨道区段显示（）光带,表示有车占用或故障。编组超重列车时,在技术站应征得（）同意,并经列车调度员准许。（）是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业,并为此设有比较完善的调车
- 单线半自动闭塞己办妥闭塞手续,并已开放出站信号,发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后,接车站接车表示灯变为（）。调车线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于（）。某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是坡
- 单线3股道6502型电气集中,办理下行1道接车,其操作是按下（）。货车车钩中心线距钢轨顶面的最大高度为（）。XLAXIU
XLAADA
XLA,S1DA
XLA,S1LA#815mm
835mm
830mm
890mm#
- 集中联锁车站,在进路选通,有关联锁条件具备时,构成（）。由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于（）作业。在联锁表的信号机显示栏中,表示信号机显示黄灯的是（）。完全锁闭
人工
- 无岔区段轨道电路命名,（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。特种部队人员物资混合编组（）,可开行军用列车。根据列车车次判断列车种类,50011次是（）。6502型电气集中控制台表示通过进路按钮
- 需取消发车进路时,集中联锁的发车站应先（）,确认列车未起动后,方可关闭出站信号,取消发车。某内燃单机牵引区段,按14.3m换算,该线容车数为（）。轨道电路的调整状态是指（）。6502型电气集中控制台表示通过进路按钮
- 人工解锁接车进路时,到发线有机车车辆占用,但轨道电路红光带不亮时,（）表示股道轨道电路。半自动闭塞区间,车站使用故障按钮时,须经（）准许并发令。在联锁表的信号机显示栏中,表示进路开通,准许列车向右侧线路发车
- 单线半自动闭塞已办妥闭塞手续,但未开放出站信号,发车站取消闭塞,拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）时,接车站接车表示灯变为（）。6502型型电气集中车站办理取消进路时,应同时按下本咽喉的（）和所要取消进路始端按钮
- 双线半自动闭塞,列车整列到达,接车站接车表示灯为（）。使用非进路调车时,正反方向的调车信号机（）调车场内某一股调车线有效长为834.8m,该调车线换算容车数为（）。到发线换算容车数等于线路有效长减去（）和30m安
- 使用平面无线电台调车时,必须执行（）的原则是,指挥机车的调车指令和用语,只能由调车长发出。使用电话闭塞法行车时,补机由区间返回的行车凭证是（）。阶段计划的长短,一般以（）为宜。编组列车时,（）列车,在进路选
- 担当救援的列车车次是（）。三显示自动闭塞区段,车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯熄灭时,办理发车进路后,出站信号机点亮（）。根据列车车次判断列车种类,K778次是（）旅客列车。TYJL-E型计算机联锁,尚未
- 《铁路运输调度规则》规定,普通旅客列车运行线用（）表示。到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以（）。开放出站信号机或交付凭证的条件是（）。双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表
- 根据列车车次判断列车种类,11111次是（）到发线换算容车数等于线路有效长减去（）和30m安全停车附加距离后,分别除以车辆换算单位。开行超长列车的运行办法由（）规定。（）,又称大闸,是列车空气制动机的控制机构,司
- 根据列车车次判断列车种类,4198次是（）旅客列车。双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,锁闭进路,向无联锁的线路上接车,K778次是（）旅客列车。双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯（
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